Episode Transcript
Inden for de sidste 14 års tid, der er der altså sket noget spændende, hvis du går og tænker på at købe en ny elbil. Velkommen til Bilpodcasten. Mit navn er Jacob. Og mit navn er Preben. Og i dag, der skal vi snakke om leasingpriser, og vi skal snakke om et helt særligt lånetilbud fra Toyota. Men Preben, hvad er det, der er så særligt ved det her lånetilbud? Det fantastiske, at Toyota har gjort, det er, at de har simpelthen lavet et rendetilbud med 0% i rendene. Så du betaler ikke rendene af det, du låner til at betale den her bil med Toyota. Og det er jo fantastisk. Det kan vi godt lide. Det er altid rart, når man sparer penge. Og det er jo derfor, at vi laver den her video til dig, der sidder og kigger med. Fordi vi forsøger altid at sørge for, at vores seere og lyttere af Bilpodcasten har mulighed for at gøre et godt køb. Eller i hvert fald få noget vigtig viden i forbindelse med, at man måske skal købe en LV'en.
Og på den tankegang, så startede vi lidt med noget leasing her, hvor Ford virkelig har sparket til bolden og skudt den hele vejen i mål og sagt, nu vil vi godt komme med noget ordentligt. Ja, fordi de har nemlig gået ind med leasingpriser, helt nye leasingtilbud på hele deres sortiment af elbiler, lige med undtagelse af Mustang Mach-E. Og der kan man sige, at Mustang Mach-E, det er jo lidt sit eget selvstændige brand. Men Ford har gjort det for både Puma, Explorer og Cabri. Det er altså tre modeller, som Vi har blandt andet anmeldt Exploreren og blevet positivt overrasket. I kan gå ind og se anmeldelsen af Ford Exploreren her på Bilpodcasten, hvor vi giver den karakterer for de her 13 forskellige punkter. Vi har også lavet en video omkring fordele og ulemper ved den. Der tager vi faktisk et spadestik dybere. Det er jo det, vi gør med fordele og ulemper. Der kommer vi ind på nogle af de andre ting, hvorimod sådan noget som karaktererne, det er mere specifik i specifikationerne. I de enkelte områder, som vi ser det.
Hvor stor det batteri er der, og så videre. Hvorimod det andet, det er lidt mere grundigt i forhold til nogle enkelte detaljer og finesser, der er på bilen. Det var et tidsspring. Men hvis vi... Jamen, det er jeg god til at lave. Ja, det er du rigtig god til. Jeg elsker det. Men hvis vi tager Ford Puma, den kan du for eksempel... Og jeg har taget den højeste ydelse ved alle de her forskellige leasing tilbud, at jeg har gået ind med. Så Ford Puma i Selected, forhjulstrukken version i Standard Range... Da med en førstegangs ydelse på 49.995, så får du en månedlig ydelse ved 15.000 km om året på 1.745 kr. Det giver altså et total på 112.815 kr. Og bilens indkøbspris, hvis du skulle have købt den, som den står der, den er 229.990 kr. I forhold til omregning af procent, så siger vi jo normalt,
at vi vil gerne under 50% før vi begynder at synes, at et leasing tilbud er godt. Jeg vil meget gerne ned på 45 eller 40%, for det har jeg altså set nogle biler, der er. Men den her Ford Puma, den rammer 49,05%. Og hvorfor er det så, at vi snakker om, at vi gerne skal ned under 50% eller faktisk gerne ned på 45 eller helt ned 40%, før det kan betale sig at tage et leasing tilbud i forhold til at købe bilen? Jamen det er jo det her med, hvor meget det koster dig at have bilen. i forhold til hvis du går ud og så køber den. Fordi med stor sandsynlighed, hvis leasingtilbuddet er dårligere end det der, jamen så kan det helt klart bedst svare sig at købe bilen og så sælge den, når du engang skal af med den, og så på den måde har du kørt billigere. Til gengæld så har du jo så også en risiko, fordi der er jo nogle garantier og noget sikkerhed, der følger med, når du leaser en bil, fordi der låner du jo egentlig bare bilen, det er jo ikke din. Til gengæld så kan du ikke begynde at sætte dashcam i og alt muligt andet, du må ikke lave om på bilen.
Og jeg synes lige, det er vigtigt at nævne det punkt, vi lige skal have med her. Det er altså også en førstegangs ydelse, som er på de her 49.995 kroner. Så det skal du lige tage med i dine beregninger, når du laver din egen økonomi derhjemme, hvordan det passer dig. Men der kan vi hoppe videre til Folkexploreren, som så er en premium baghjulstrukken SR-model. Den har også en udbetaling på de her 49.995 kroner. Og du har så en ydelse per måned ved 15.000 km om året. til 2.345. Totalt set over din leasingperiode, der er du oppe på 134.415. Bilens indkøbspris, den er 294.990. Og procentvis af indkøbsprisen, der er vi faktisk nede på de her 45,57%. Så det er rigtig, rigtig tilbud, de virkelig har gjort noget for at få den her rigtig, rigtig lækre Ford Explorer, som jeg synes den er, ud over kanten.
Det er helt sikkert en god bil. Jeg kan huske, at en af de svagheder, vi havde ved den, det var, at vi syntes, at den larmede lidt meget i forhold til nogle af deres konkurrenter. Ja, men deres styresystem, det var noget af det, som de skal arbejde med, men deres assistentfunktioner, de fungerer faktisk rigtig, rigtig fint langt hen ad vejen. Især i forhold til prisen. Lige nøjagtigt. For 300.000, der kommer du altså langt i en Ford Explorer. Men grunden til, at de også laver en billigere ydelse, jo mere du har i udbetalingen, Det er jo fordi, at så er sandsynligheden for, at du lige pludselig springer fra din leasingaftale, den er jo mindre. Hvis det var sådan, at du kun havde betalt 10.000, så kunne du godt tænke, at det er kun 10.000, jeg smider væk. Jeg kan godt springe ud af leasingaftalen, og så tage en anden bil allerede om et år. Og det giver jo også bare ekstra arbejde til Ford osv. Nu har de 50.000 kroner. Så bliver det rigtig dyrt for dig at træde ud af din leasingaftale, fordi de penge, dem får du altså ikke igen. Nej, og det gør jo også, at de ting, jeg siger, når jeg skal af med bilen fremadrettet,
hvor meget skal jeg så vurdere bilen til, i forhold til at jeg skal sælge bilen videre, eller om den skal genleases. Så det har alt sammen parametre, som er vigtige. Den sidste bil er Ford Cabri i premium version, også baghjulstrukken i standard range, og en indgangsydelse på 49.995 kr. Den har en ydelse per måned ved 15.000 km på 2.845 kr. Det giver altså et total på 152.415 kr., Og bilens nypris, hvis du skal ud og købe den, som vi har specificeret den der, den er 314.990 kr. Og det giver hermed en procentsats på 48,39. Igen er vi under de 50%, ergo et fornuftigt leasingtilbud. Og vi har så taget to andre modeller med for andre aktører, som man kan få en sammenligning med. Ja, også fordi det er en ny leasingtilbud, der er kommet på markedet.
Og det giver god mening, at det skal I ligesom gøre, ligesom vi siger, at komme ud og køre bilerne. Gør det endelig også ved en linsebil. Kom ud og prøvekøre dem. Bliv klogere på at passe rent til jeres hverdag. Opel har også lavet et tilbud. Det er på deres Fonterra Electric Elegance. Det lyder meget fint. Men der får du altså en førstegangs ydelse, der hedder 9995. Og det er jo en helt anden verden. Det gør selvfølgelig også, at din ydelse per 15.000 km om året per måned bliver noget højere, så der ender vi på 2.895 kr. Og totalt bliver det 114.215 kr. Hvis du skulle købe den, så er vi altså oppe i de her 214.990 kr. Og det giver en procentvis af indkøbet på 53,13. Så der kan du se, at selvom du laver en meget mindre førstegangsbetaling,
så er det ikke nødvendigvis, at du lige pludselig får en bedre procentvis af indkøbsprisen. Så det er de ting, at du skal sammenligne de her tal og få alle tallene lagt sammen, så det giver mening for dig. Ja, så ud fra det økonomiske perspektiv, så kan det nok bedre svare sig at købe den bil. Det er også en billig bil. Man kan sige, at hvis nu Opel havde prissat sig højt i markedet, så havde procenterne været lavere. Det er også det, der er lidt til grin, fordi det kunne godt være, at den Folk Explorer måske lige er prissat højt nok i forhold til konkurrenterne. Det vil jeg faktisk våge den påstand, at den er, især efter at Renault Scenic har sænket prisen med 40.000 kr. på en tilsvarende bil, samme størrelse, som støjer mindre i kabinen, når du kører. Så ser Forden altså lige pludselig dyrt ud, i hvert fald i køb, fordi der er vi nede på 250.000 kr. for Scenic'en. Ja, og Ford Explorer'en var en af mine yndlingsbiler, da jeg prøvede den på det pågældende tidspunkt. Men Scenic'en er så tæt på og bedre på mange områder,
at det er et meget bedre bud at gå efter deres i min verden. I hvert fald prismæssigt nu. Prismæssigt, så vil jeg spare de 50.000 og få en bil, der er stort set lige så god eller bedre på andre områder ved Renault Scenic, end jeg vil købe en Ford Explorer til 300. Ja. Det kan du godt rette i. Det er jo igen en smagsag. Hvis du bedre kan lide design på Ford Explorer, der er lidt mere outback over den. Men 50.000 for design? 45.000. Stadigvæk. Stadigvæk. Men den sidste bil, vi har taget med her i forbindelse med de her leasing-tilbud, der kører lige nu, og den er altså lidt speciel. Det kræver, at man er en særlig styrkning, hvis man vil køre i den, men det er en Kia PV5 Passenger i Access-versionen. Det er altså den her minibus, der kommer fra Kia, som kommer til at konkurrere mod en Volkswagen ID.Bus, og de er utrolig skarpe på prisen.
Om de så har sat det på leasing, det finder vi ud af nu her, fordi der har du en engangsydelse, altså førstegangsydelse på 29.995 kr. Ydelsen ved 15.000 km årligt, den er 3.195 kr. Det giver totalt på 145.015 kr. Og bilens indkøbspris, den starter altså helt nede i 309.999 kr. Det er virkelig billigt for sådan en minibus. Og det giver en procentsats på 46%. 78%, så det er igen et godt tilbud. Faktisk en af de bedre tilbud, der er på markedet lige pænt. Og bare sådan for at smide den ind, hvis du nu skulle vælge en af de her fem biler, Jakob, som leasing tilbud? Som leasing tilbud? Ja. Altså Ford'en er jo det bedste leasing tilbud, men jeg tror, det bliver Ford Explore'en. Og jeg må jo indrømme, at sådan som jeg nogle gange ser ud og forholder mig, så vil jeg faktisk hoppe på Kia'en,
Den er ikke særlig pæn i grå, det skal jeg være den første til at indrømme. Men i sort, og så lige folieret i grå, tænk på fronten der. Altså jeg skal simpelthen vende mig til, hvordan den bil ser ud. Den er godt nok speciel at se på, men vi sætter lige et billede af bilen ind her i videoen, og så kan I selv vurdere, hvad I synes. Men jeg synes ikke, det er nogen smuk sak. Det gør jeg virkelig ikke. Man skal i hvert fald vælge det rigtige udstyr, og så skal man lige have folieret et par punkter, og så begynder den at komme opad. Det er jo det. Men designmæssigt i det bossen er jo... kilometer foran. Lad os være ærlige. Ja, det er en frækbil. Det er en frækbil. Den har også et sted i mit hjerte, fordi man tænker på de gamle. Det er et virkelig fedt design. Men man skal også have noget nyskabende, og det må man sige, det kommer Kia i hvert fald med. Nå, Breben. Vi teaser for Toyota-lånet. Yes. Og det er jo fascinerende. De har simpelthen gået ind og lavet et lån på de her 0% i rente, hvor du har udbetalingen som normalt på de her 20%,
Og hvad er det så, de gerne vil sælge det lån på, Jacob? Jamen, for det første vil de jo selvfølgelig sælge det på, at der ikke er andre på. Men for det andet, så går de jo ind og siger, at Toyota har den her tilbagebetalingsgaranti. Og den går de ind med i forbindelse med det her. Så hvis du låner til bilen, så skal du betale 20% af bilens værdi. Og hvis det er en bil til 300.000, som den jo har som indgangsværdi, så har du jo lagt de første 60.000 der. Og så ydermere, så skal du betale selve ydelsen i hver måned over fem år på de der 2.600 kroner. De penge, de er også ude af vinduet. Og når man fretrækker den værdi, så er der ca. 85.000 tilbage i forhold til bilens værdi. Og det er så det, Toyota går ind og siger, det vil vi garantere dig, at du får. Og man kan sige, det er jo egentlig okay, at du...
at du efter fem års ejerskab kan sælge bilen for den samme pris, som du har købt den. Lige bortset fra, at du har betalt det der af på lånet. Jeg tror simpelthen ikke på, at Toyota BZ4X i den nye version kommer til at falde så meget, at den bliver under 85.000 kr. hver på fem år. Det er et tilbud uden rigtigt at være et tilbud, synes jeg. Lige hvad det angår. Ja, men man giver noget sikkerhed til folk, som godt kan lide at have nogle faste rammer og ved 100% hvad de går ind til. Og det gør, at du ved om fem år, så har du x antal penge. Og så kan du så vurdere, skal jeg lægge dem i en ny pulje til en ny bil? Eller vil jeg have mine penge ud og købe noget helt andet? Så på den måde er tilbuddet rigtig, rigtig fint. Men man skal overveje, hvad det er, man eventuelt selv kan få at rende på grønt lån, eller hvad de kalder det, elbilslån forskellige steder.
Og få det undersøgt og sige, kan du få den samme rente som ved Toyota, så kan du måske få flere penge ud af din bil, når de fem år er gået, og du vil salge den der. Det er ikke helt det, jeg tænker, fordi du kan ikke få den samme rente som ved Toyota. Der er ikke nogen meget bekendt, som laver 0% rente. Jo, det kan være nogle af de andre bilproducenter har, men bankerne har ikke. Der kan du få et elbilslån, men du kommer til at betale noget i renten. Og det kan man jo sige, det er jo en værdi, man i princippet skal lægge oven i. Så på den måde, så går det jo hen og bliver et fornuftigt tilbud og et godt tilbud.
Ja, og det er jo ikke småpenge, vi snakker om. Det er faktisk 42.000 over de her årsrække, som lånet er sat til. Ja, otte år. Ja, som er stadigvæk en pænt sum penge, men også for mere midler, som man skal tage med. Men det klinger bare lidt hult i mine ører, når man går ind og siger, tilbagebetalingsgaranti på minimum, det du skylder på lånet. Og så er det kun 85.000. Fordi den bil, den er mere værd end 85.000. Det er det samme, som når alle bilproducenterne, de går ud og siger, jamen vi giver... batterigaranti efter 8 år og 160.000 km til 70%. Ja, men der er jo ingen elbiler, som har et batteri, der falder til under 70%. Altså, så er vi nede i marginalerne. Og det bliver jo så spændende, fordi det var ikke ret længe, så skal jeg have testet min egen Tesla Model 3, som er gået 165.000 km, og at den har kørt i 6 år. Det bliver da lidt spændende at se, hvor langt den er kommet ned i procent. Men jeg har ikke...
nogen som helst mistanke om, at jeg skulle være under 80%. Ej, jeg vil også skyde 85-87%, er nok et ret godt mål for det. Ja, det tænker jeg også, det er deroppe omkring, at den ligger. Men, altså, nu har vi i hvert fald lige været igennem de her to forskellige nyheder. Dels leasing, og dels det her lån fra Toyota, og vi håber, at I er blevet klogere sammen med os derude, og at I så på den måde er blevet klædt lidt bedre på til, hvad I skal gøre. Husk nu, at det kan være en fordel at tage en leasingaftale, hvis du gerne vil skifte bil lidt oftere, eller du måske er usikker på, om den her nye batteriteknologi, Solid State eller Simultual State, snart kommer fra markedet, og du kan lade meget hurtigere op. Det var alt for bilpodcasten i dag. Tusind tak fordi I så med. Ha' det godt derude.
