Episode Transcript
I mit julekalender afsnit i går, der handlede det om frygten for, at der ikke er strøm nok til alle de her elbiler, nu hvor det går så drønstærkt med omstilling fra fossilbil til elbil. Men så faldt jeg over et vildt tiltag, som sker i Sydkorea lige nu her. Og det kommer dagens julekalender afsnit til at handle om i dag, så velkommen til Bilpodcastens julekalender her den 13. december. Hvor meget strøm kan vi gemme i noget, vi alligevel har over alt i byerne? Nemlig I Sydkorea har regeringen netop vedtaget en lov, som gør, at solceller er obligatoriske på alle parkeringspladser, hvor der er plads til over 80 biler. Og det er altså ikke kun nye anlæg, jeg taler om her. Også de eksisterende får en frist til at blive opgraderet. Det gælder både offentlige og private parkeringspladser. Og loven træder i kraft allerede her i november måned 2025. efter at den blev vedtaget i slutningen af september. Der er altså ikke langt fra beslutning til handling i Sydkorea, eller også så er de bare alvorlige forsyningsproblemer derovre. Men er det så kun symbolpolitik, eller kan parkeringspladser rent faktisk blive til små kraftværker? Målet er simpelthen at tredoble elforsyning. Sydkorea vil øge produktionen af vedvarende energi, og så skabe arbejdspladser og forbedre livet i byerne. Overdækkede parkeringspladser bliver til soltage, der skaber lokal strøm tæt på forbruget. Det aflaster elnettet i tætbefolkede områder, og det giver samtidig praktiske fordele, som f.eks. skygge om sommeren og mindre sne og regn på bilerne om vinteren. Og mindre behov for aircondition, fordi bilen jo ikke er varm, når du kommer til den. Det er især relevant for elbiler, der bruger en masse energi på at nedkøle kabinen, imens de står parkeret, hvis du har den funktion slået til. Men som bygningskonstruktør, så kan jeg altså godt have mine bekymringer for scenerne, der er i forhold til beboerne, der bor omkring de her parkeringspladser. Fordi vil de blive blændet af lyset, der reflekterer fra de her overdækkede solcelleparkeringsanlæg? Det kan jeg altså godt have min tvivl om. Og hvad med opladning? Giver det overhovedet mening at lade direkte under sådan et soltag? Men ja, det vil jeg mene. Det kan være en fordel. Kombinerer man solcellerne med intelligente ladere, så kan elbilerne suge strøm direkte når solen skinner, og supplere fra nettet, når det er nødvendigt. Myndigheden forventer, at tusindvis af de her pladser bliver omdannet i løbet af de kommende år. Et netværk af små lokale solkraftværker med opladning som en naturlig del af oplevelsen. Er Sydkorea alene om det her, eller er der tale om en global tendens? Det er allerede på vej flere steder. Frankrig har indført krav om solceller på parkeringsarealer over 1500 kvadratmeter, og i USA kører man projekter i bl.a. Arizona og New York, hvor soltaget skal give både skygge og grøn energi. Tanken er enkel. Vi udnytter i forvejen ubrugt areal og lægger produktionen der, hvor behov det størst, altså ved indkøbscenter, kontor og stationer, altså jernbanestationer osv. Giver det mening i Danmark, hvor solen ikke er helt så gavmild, kan man så spørge sig selv. Ja, selv med lavere solstrålning, der vurderer eksperter, at det vil være fornuftigt. Store parkeringsarealer ved indkøbscentre, kontorbygninger osv. Det kan være med til at levere lokal strøm til nærliggende bygninger, imens bilisterne får et mere behageligt sted at parkere. Der er allerede et pilotforsøg i gang i Aarhus og et på Fyn. Så små skridt. Det kan altså vise vejen for større udrullinger. Og det bliver så spændende at se, om der kommer en lignende lov i Danmark om nogle år. Som jeg nævnte tidligere, så giver løsningen mindre overhoppede kabiner om sommeren. Det giver bedre komfort og får elbilister en smule ekstra rækkevidde, fordi klimaanlægget skal arbejde mindre på at køle bil ned efter parkering. Samtidig så beskytter soltaget jo lakken, plasten og interiøret mod UV-nedbrydning og vejret. Det er jo en praktisk ekstra bonus. Mens at vi bruger arealet til at producere strøm, så jeg kan egentlig godt lide tanken, hvis bare det kan gøres på en pæn måde, og så man ikke generer naboerne, fordi det synes jeg bare er en dårlig idé. Når vi tænker energi som infrastruktur, der flettes ind i hverdagen i stedet for at stå isoleret i store pakker, jamen så åbner der sig nye skalerbare løsninger. Sydkoreas lov den viser altså en hurtig håndgribelig vej til flere kilowattimer, uden at man skal beslaglægge ny jord. For Danmark kan næste skridt jo eventuelt være en klar standard for solcelletage over parkeringspladser, koblet til lokale ladestandere og så smarte tarifmodeller. Det er en lavt hængende frugt, som jeg ser det, som gør både byen mere behagelig og elnettet mere robust. Hvad er din holdning til den her idé? fordi klart er der altså udfordringer i forhold til udrynding, fordi man gider jo altså heller ikke at se på solceller overalt. Husk, at hvis du kan lide bilpodcastens julekalender, så del meget gerne afsnittet med en bilinteresseret ven eller måske endda en politiker, så vi alle sammen kan blive klogere sammen på, om det her kunne være et eksempel eller et forsøg, man skulle videre med i Danmark. I bilpodcastens julekalender i morgen, der skal vi blive lidt klogere på brændende elbiler. så det kan du godt glæde dig til. Kan du have en knald hammerende julehyggelig december? Vi ses eller lyttes ved her i morgen på Bilpodcasten, så vi kan blive klogere sammen. Ha' det godt derude.
