Episode Transcript
Hvad fanden er det for en lille dværg, der sidder her? Ja, men det er jo mig. Jeg kan godt lide at sidde højt i bilen. Jacob, du er velforberedt? Jeg er velforberedt, ja. Det prøver jeg altid på at være. Jeg vil tage et år og så besøge Anders Birkholm. For vi skal til at snakke lidt om biler. Og det her glæder jeg mig utrolig meget til. Er det biler? Er det en forkert podcast? Jeg troede, det var Chili Klaus, jeg havde besøg af. Nej, det er det ikke. Det kan godt være, at jeg bliver lidt rød i hovedet. Men det er ikke Chili Klaus, du har besøg af. Men... Det er lidt en sjov historie, fordi måden, at vi kom til at kende hinanden på, det skyldes jo, at du skulle have en ny elbil. Og så gør du, som mange af vores andre seere og lyttere, de gør. De undersøger markedet og kigger en hel masse videoer. Og så havde jeg på et tidspunkt lavet en video omkring den bil, du har. Nu venter vi lige med at afsløre den. Hvor du spørger ind til nogle forskellige ting til bilen. Og jeg tænker, altså Anders Birkov, hvor mange hedder lige det i Danmark? Og så tænker jeg, kan vi vide, om det er
Anders Birkov himself. Der findes kun én. Og så derfor, så tog jeg kontakt til dig via Instagram, og fandt ud af, at det rent faktisk var dig, der havde spurgt om det. Og nu sidder vi her, og jeg har lavet en aftale med dig om, at nu skal vi have hørt, hvordan det så har gået med den bil. Så det er jo med en vis ærefrygt, at jeg sidder her, fordi jeg er jo spændt på, om jeg har anbefalt dig noget skidt, eller om du rent faktisk er glad for den. Jeg er meget glad for den. Og det er jo godt. Vi afslutter den senere. Fordi jeg har taget en ny model med, Alige netop den bil, som du også skal ud og så prøve at køre. Så det bliver jo spændende. Det bliver spændende. Ja, men det er jo en bilpodcast, og den hedder Bilpodcasten, og derfor skal vi også have snakket lidt om biler. Så i dag bliver det knap så meget linje 3, men selvfølgelig skal vi også have hørt lidt om, hvad du går over og laver. Ja, jeg laver blandt andet det her. Ikke at jeg laver te, men som du også kan se, så er Mickey Mouse også bag os. Det er en stor del af mit liv.
Jeg lægger stemme til Mickey Mouse i Danmark. Eneste der må. Og der kommer hele tiden nye afsnit til børnene, hvor jeg skal indtale Mickey Mouse stemme. Ja. Fordi det skal jo indtales på dansk. Og det er noget, du holder af? Holder meget af. Og også fået meget store sidegevinster ud af det. Fordi netop den attitude, der ligger bag ved Disneys Mickey Mouse Den attitude, synes jeg, er meget lærerig, når man virkelig dykker ned i, hvad står han entalt for? Hvad står Walt Disney for? Ved at være opløften og anerkendende og rosende og optimistisk i hele sin tilgang til livet. Det holder jeg foredrag om for firmaer og sådan noget. Ja, jeg har været i den her stok der lidt, så jeg er godt klar over, at du også holder nogle foredrag. Men jeg trækker den lige lidt tilbage på bilsporet, fordi dem, der kigger med her, det er jo folk, der interesserer sig for biler, ligesom vi også gør.
Og det undrede mig lidt, for jeg har jo virkelig søgt efter et bil-CV og findet ud af, hvilke biler du har kørt i. Fordi nogle gange siger det jo ret meget om personen. Det er en privat sag. Jeg kunne i hvert fald ikke finde noget. Men det kan være, du kan hjælpe mig lidt her. Jeg tror stort set, at jeg har haft næsten alle bilmærker. Jeg har gennem tiderne nok ejet mere end 90 biler. Nu sad vi og snakkede lidt herinde kameraet, og der kunne jeg godt fornemme, at du faktisk er meget passioneret omkring biler. Ja, jeg er helt vild med det. Og altid de der små features, der var. Jeg kan huske en gang, jeg hjalp min små, og han havde købt en Fiat 528, en ret hurtig sedan. Og så siger jeg, bruger du nogensinde den her? Det var faktisk en autopilot, forstået på den måde.
En fartpilot. Man kunne trække ud, og det var bare, at gassen blev holdt. Låst fast. Hvad er det, du laver der? Har du ikke sat dig ind i, hvad en bil kan, siger jeg. Det kan jeg da ikke forstå. Det er smart, siger han så. Så kunne man holde cirka de der, hvad nu gassen gav med 80 km i timen, eller 110 eller noget. Og det var det gamle fjatter. Ja, det er det. Det mener du mest af, som omtjoger, du trækker ud? Ja. Det er mindre vagt om sukker, men det er jo så gasset der også. Kan du huske styretøjet i det gamle? Altså på fjertet? Ja. Altså det er i hvert fald ikke lige så skarpt som det, vi kender i dag. Slaske, slaske, ikke? Og så spurgte de faktisk en italiensk direktør dernede fra Fjertfabrik, hvorfor det var så slasket det der. Det er det, der er nødt til at være. Man kan ikke have bilen til at række hjem med det samme.
Så kan man jo ikke vende sig om til bagsædet af et stik under en flad. Okay. Det er en voldsom udtalelse. Tak for det. Det var ikke godt i dag. Nej. Vi skal have præcis styring. Ja. Men hvis vi lige skal vende lidt tilbage til dit bil-CV. Hvad for en bil har været den værste, og hvad for en bil har været den bedste af dem, du har haft? Den værste bil, jeg har haft, det har været en AMC Pacer. Ja. Men den var meget bemærkelsesværdig. Ja, den ser speciel ud. Ja. Amerikaner... De bruger den nogle gange som sådan en Pacer-bil i det der Daytona-løb. Ja, og den ligner en form for drivhus og sådan noget. En lille rundt drivhus. Den købte jeg lige i starten, da Line 3 blev berømt. Da han var råd til en brugt amerikanerbil. Og der hang så meget fjederne, at nogle gange så måtte de to andre, de måtte stige ud af bilen, når vi skulle ombord på færgerne. Så den der rampe, den blev sådan skravet for meget på. Jeg vil sige, der var ikke så meget stil over de her...
verdensberømte Line 3 entertainer, når vi skulle have stillet ud af bilen. Jeg kan ikke komme over. Altså, jeg har jo hørt dig, der sådan for alvor styrede økonomien med hård hånd i Line 3. I hvert fald i forhold til aftaler og så videre. Men lige det der med bilen, det var en streg regning. Ja, men det var bemærkelsesværd. Jeg har også haft jo nogle store, lækre biler. Store Mercedes og Porsche og flere af dem. Og noget af det bedste scoret, skruerbil, jeg havde, da jeg var fri på markedet. Ja. Det man ikke kan se, det er, at din værede halvdel står her bagved og lytter med. Det var en Fiat 600. En Fiat 600? Ja, sådan med hæk motor. Ja, okay. Og så havde jeg fået sådan et Mickey Mouse indtræk i. Det blev parkeret lige udenfor Café Victor. Hvordan kan det være, at du havde Mickey Mouse indtræk i den dengang? Jeg ved ikke, om jeg havde fået stemme allerede der.
Jeg tror bare simpelthen, at det var charmerende. Okay. Jeg har været Mickey Mouse stemme i 27 år. Det er ikke så lidt. Og stemmen kan stadig holde til det, fordi det kræver noget, når man laver det om. Det går glimrende! Ja, det er vellykket. Og så den bedste bil. Jeg vil sige, at det mest lækre bil og god rejsebil, det har nok både været Mercedes'en, det var en lidt forlænget udgave af en Mercedes 500 SEL, Sænk undervogn og brede fælge og creme hvid og sort læder. Den var lækker at køre i, men det var V8'er. Den er træstig. Den bedste rejsevogn, familierejsevogn, det var vores Land Cruiser. Vi havde sådan en Land Cruiser, og når man så skulle på skiferie, og også når man skulle på jagt, sad højt, sad sikkert. Dejligt. Jeg kunne forestille mig, at der er lidt støj for dækning, for de plejer at være grove på de her.
Land Cruiser. Jo, men ikke når man har almindelig vinterdæk på til Østrig. Ja, det er også en dejlig bil. Så skal vi snakke lidt om det, der egentlig handler om i dag. Og det er jo den bil, der holder herude. Fordi du er overgået til en elbil nu. Hvordan har det været med den her overgang? Var det en tilvænding? Hvad var det, der gjorde, at du lige pludselig blev enig med dig selv om, at nu skal det være el? Jeg synes jo, at det var en svær beslutning. Fordi Man kan jo ikke rigtig læse sig til, eller lytte sig til erfaringen, fordi det er jo dit køremønster, der handler om. Kan du sætte dig ind i mit køremønster meget specielt? Lad mig give et eksempel. Her i januar måned, der skulle jeg køre til Friksund og optræde to gange 45 minutter med en musikalsportdrag. Og derefter så skulle jeg køre til Færgen og køre helt op til Åbybro for næste dag
have en premiere på Dansk Lærerbræd. Danefter skulle jeg ned til en coaching session, jeg havde i Lykstør. Jeg tror, det var Lykstør, ja. Og derefter skulle jeg køre videre til Struer og optræde der. Og næste dag skulle jeg videre. Der var så meget trafik der, ikke? Men det køremønster, det er meget specielt for mig. Og det skal sådan en elbil kunne tage, og man skal kunne planlægge. Men jeg synes... Antallet af ladere rundt omkring i Danmark, det er meget, meget sjældent, man holder i kø. Ja, det er, hvis du kommer i spidsbelastningstiden. Og hvis man har den der app, nu skal vi ikke lave reklame for, hvem man bruger vel, men man har den app, hvor man siger, hvad er der i nærheden, eller hvad er der i nærheden af den og den by? Okay, hvor mange ledige er der så? Og det får man så at vide i appen. Det hjælper også en til at planlægge. Ja, det gør det. Men det er ikke bare sådan at køre derudad og så smutte ind og få noget diesel på. Det er det ikke.
Også slet ikke, fordi der er jo mange, som vælger at købe, og så binder du dig lidt til en bestemt ladeudbyder. Ja, men lidt op den jeg har, og jeg tror også du har, de har jo så mange tilknyttet med Tordeløg. Det har de heldigvis fået, ja, så det har hjulpet dem rigtig godt på det. Altså jeg har ikke noget imod, at vi siger, at det er clever, at vi har kørt med. De har bare Danmarks nok mest udbredte lade. Ja, for det er jo også informativt. Jo, det er det, det er det. Men jeg måtte godt sende et gratis abonnement til mig. Det måtte I også godt til mig, men det tror jeg ikke kommer til at ske. Nå, jamen hvad har du oplevet af udfordringer ved det her skift her? Jeg synes ikke, at den der tilvænding som inklusiv var en overraskelse. Hvor er det dejligt, at man lige skal ind. Så kan man lige få en kop kaffe og tisse af, komme ud til bilen igen, og så er der nok på til at kunne komme helt hjem.
Mere er det jo sjældent. Og nogle få gange, så har jeg brug for at have den helt i bund, og skal optage 100% for at kunne planlægge videre. Hvor jeg så har jo fjernsyn på skærmen, og jeg har også meditationsting, så nu kan jeg så, hvor jeg sidder bagover, så lægger man bare derfor, og så er det lurt. Er der massage i din udgang? Nej. Nå, det er der ikke. Men det er jo også noget lort, kan jeg forstå. Det synes jeg ikke, at det er. I den nye, i hvert fald. Den nye? Okay. Så det skal du jo prøve. Ja, for du siger altså, at det der med lille skor, piste og piste, det duer ikke. Nej. Men i den nye her, der er det altså 8 eller 10 forskellige zoner. Okay. Ja, så det kan du godt blæde dig til. Marion! Skal du? Må jeg komme med? Ja, det må du gerne. I kan få en gratis tur derude. Det er jo dejligt, at du har de her positive oplevelser. Det er jo også det, at folk glemmer at tænke på, når man snakker ladetider. Ladetiden fra 10 til 80, den måske en halv time.
Men reelt, så lader du måske kun op til 30%, fordi du skal bare have nok til, at du kan komme hjem med mindre, at du ikke har en lader derhjemme selvfølgelig. Det har de fleste. Det har de fleste. Men der er jo også folk, der bor i lejlighed, som ikke har engang til det. Og så skal man jo have en bil, der eventuelt kan lade hurtigt ude ved en lader. Jeg tror dog, at den der evne til at kunne lade hurtigt og en ordentlig ladekurve, det er mere afgørende end selve, hvad hedder det, hvor mange kilometer det kan være på. Selve rækkevidden? Selve rækkevidden, ja. Det ville det være i mange tilfælde. Det er helt sikkert. Vi snakker 800 volt. Vi snakker 800 volt, ja. Jeg tror også, at Mercedes er begyndt at komme med det også, ikke? Jo, og BMW også. BMW er også begyndt på det. Men nu skal du næsten have lov til at afsløre, hvad det er for en bil, du så ind med køkkenet. For et eller andet år siden fik jeg min første Xpeng G6. Og den har du simpelthen bare været glad for lige siden?
Den skal til 60.000 service. Ja, det går stærkt. I år om året, ja. Ja, det er mange kilometer, du sådan kører om året. Ja. Halvanden år og 60.000 kilometer. Og så med de der forskellige ture, du har rundt omkring i landet, så kan jeg godt forstå, at det er nødvendigt. Altså jeg ved godt, at grunden til, at du har valgt den bil, det er blandt andet, fordi den lader hurtigt. Det er det. Den hedder, hvis nok på papiret, 10-80% på 18 minutter. Hvis det er virkelig optimalt, ikke? Jo. Hvordan har det været hen over vinteren egentlig? Fint. Jeg glemmer tit at forvarme batteriet, men... Det gør den ikke selv, når du har tastet en lader ind? Jo, jo, jo. Men jeg improviserer jo. Ja. Fordi pludselig finder jeg ud af, at jeg planlægger ikke så meget af den. Jeg holder mig til den. Ved du hvad? Jeg tager opladningen nu, i stedet for at han vil dreje bænken eller sådan noget.
Men så kan vi jo komme lidt ind på, hvorfor du valgte lige netop den bil. Og kan du så også nævne lidt om, hvad det er, at du sætter mest pris på ved bilen? Udover hovedlige opladninger. Man sidder fantastisk godt. Man sidder fantastisk godt på den X-Ping. Kørestillingen synes jeg er meget, meget afgørende for, om man kommer frem afslappet og udhvile. Og den feature selvfølgelig er, som der også er på mange andre elbiler, med at den Stort set holder sig selv på motorvejen fint og skal bare lige holde hånden en lille smule på rette en gang imellem. Det synes jeg er fint. Lydanlægget er fuldstændig fantastisk. De spiller godt. Det er virkelig godt. Så det betyder også noget. Og så rummeligheden. Jeg skal jo have både guitar og højttaler med og det hele. Og golfsæt nogle gange. Og golfsæt.
Og så kan jeg tilføje én ting til, som jeg tror, du også sætter pris på, og det er støjen i kabinen. Støjen i kabinen, ja. Det er også en af de biler, vi har testet, som er mest lydsvag. Så det er et virkelig godt valg. Og jeg kan også mærke her, at normalt, hvis jeg havde kørt sådan en tur over til dig, for eksempel, og skal på at interviewe og snakke socialt med det samme, så kan man godt være lidt træt i hovedet. Det har man slet ikke på samme måde, når man kommer og udviler frem i en elbil. Også fordi den er så god til, især efter opdateringen, og styre selv inden for streger. Så det er virkelig afslappende at køre bilen. Jeg kunne godt finde på at købe en igen. Jeg synes også, Mercedes har lavet nogle smukke elbiler nu. Hvad med den nye BMW iX3? Er den forkantet til dig? Er den højbenet? Ja. Den kommer jo også med 800 volts teknologi. Den har fået vanvittig meget ros. Jeg har fornemmelsen, at den med de samme features får prisen...
150.000-200.000 højere. Ja, det løber stærkt, når du skal over i en tysk bil, generelt, i forhold til det, du kommer fra. Jeg synes i hvert fald, at XPeng har været rigtig gode til at opdatere og lytte til brugerne her de første år, til at være okay, vi sender det lige ud til beta version og sådan noget. Jeg har fundet lidt med i det der. Det er ikke sikkert, at alle jer, der kigger med eller lytter med, er klar over det, men XPeng har faktisk haft sådan en fokusgruppe, hvor der er nogle bestemte ejere af Xpeng-bilerne, som er kommet med feedback direkte til Xpeng, som så er blevet sendt ned til deres udviklingsafdeling nede i Tyskland. Og det er så derfor, at den nye opdatering er kommet på markedet nu her, og jeg vil sige, det har virkelig gjort rundværker ved den bil. Men, det er ikke alt til at forrette, fordi jeg kom med en forslag til en af de der beta-udviklere der. Når man har, at den selv styrer,
hastigheden, sænker hastigheden, der kommer ny hastighedsbegrænsninger med nyt skilt. Men så er det jo baseret på ofte, hvor det er på kortet, den har indbygget i dens egen navigation. Ja, for der er lidt skilder i det. Det er lidt tomtom, ikke? Tomtomsystemet, ikke? Og det er ikke altid, den er helt opdateret. Men så kan den også læse vejskiltene. Men... Næsten. Ja, næsten. Men den stopper. Den skifter lige når den snart Og der er der mange andre, der skifter i god tid i forvejen, så man lander fra 110 ned på 90. Den feature, den skal de lige have med. Det savner jeg også. Det ville være rart, hvis de fik det bygget op. Det er helt sikkert. Har de det, så synes jeg altså virkelig, at de har ramt, som de skal. Så er der den der, det hedder, det er ikke alle eks-penge-ejere, der opdager, at det findes. De har noget, der hedder eks-kombo. Det vil sige, du kan næsten designe
Det er en bil til at gøre specielle ting omkring lys og advarsler og alt muligt. Du kan designe den til, at når du gør én ting, så gør den automatisk en anden ting. Hvis vi skal prøve at tage en forklaring eller et eksempel på det, så prøv at fortæl det, du fortalte omkring åbning af døren. Når jeg sætter mig ind i bilen og åbner døren, så tænder alt lys i hele kabinen. Fuldt lys. Det har jeg sat den til at gøre automatisk, så den ikke kun tænder foran, men også på bagsædet. Og det øjeblik, jeg sætter den i drive eller backgear, så fader alt lyset ud. Ja, og det, at du har valgt det her, det er, at du har sat den til, at den skal have lys på bagsædet også, fordi normalt så er det kun på forsædet. Og det er simpelthen en programmering. Også den detalje, der er med, at alle kender det der, at man skal finde sig de der advarselsgip, advarselslyde på, at du kører mere, end du må. Og det der formønderiske
Det er ikke mig. Så allerede nu har jeg røvet, hvor jeg ikke stemte til folketingsvalget. Men det der med, at man kan afbryde den, og den kommer frem med det automatisk. Jeg har gjort det sådan, at når jeg spiller med sikkerhedssele, igen en X-kombo, man laver, så kommer den frem og siger, skal jeg lade være med at advare dig? Ja tak. Der er også situationer, hvor det giver mening det her med, at den ikke skal advare ved hastighedsberensningen. Hvor du ikke kommer i fældefald Fordi den kan jo godt have set skiltet forkert, så den tror, at du kun må køre 90, men du må køre 110. Og så er det irriterende, at den bliver ved med at bibe af en. Ja, det er begge veje. Heldigvis kan man slå det fra. Nu har vi været lidt inde på noget af det, at du også har været træt af ved bilen, men er det de små ting, der har været? Ja. Og ellers så er du bare godt tilfreds? Ja, og så vil jeg sige, at man behøver ikke køre til en ekspengforhandler, eller de der ekspeng og tildel med boksnavn.
med hensyn til service, som er lidt skarp for hver 20.000. Den burde måske være for hver 30.000. Men lad nu det være. Man kan bare tage den hen til sine lokale, autoriserede, godkendte automekanikere. Jeg tror, at det bliver grunden til, at vi ikke kommer til at se det samme problem med ekspenge, når de skal til at synes, når bilerne er blevet fire år, ligesom vi har set ved Tesla. Ja, den var helt fri for det, ja. Ja, den var nemlig fri for det, men det er også derfor, at bilen jo har et kæmpe problem, når den kommer til syn, for den har jo ikke fået service. Den er rated som noget af det dårligste til at gå gennem syn, ikke? Ja, men det er jo klart, hvis den ikke bliver vedligeholdt. Altså Tesla, ikke? Ja, ikke X-Peng. Så kunne vi jo godt tænke mig at høre, hvad du får tiden til at gå med nu, inden vi lige går ud og kigger på de to biler. Altså her, de første måneder her af 26, der har jeg optrådt en dansk læreparade.
Og optrådt sammen med Thomas Eje i vores show, der hedder Her er det to andre. Og så har jeg en del one-man-shows og foredrag. Og ja, så har jeg lidt business ved siden af. Ja. Og nu glæder jeg mig så også til, at golfsæsonen går i gang. Og jagtsæsonen starter 16. maj. Det er jo alle jægers juleaften. Så ja, jeg har også købt mig ind i en jagtsæson. Jeg kunne godt tænke mig lige at spørge ind til det med foredragene. Ja. Hvad handler dine foredrag? Blandt andet om service og arbejdsglæde, og hvilken attitude man har, hvilket selvansvar den enkelte har i et firma. Det går jeg ud og bruger. Jeg bruger blandt andet ham der, Mickey Mouse, til at forklare det. Så det er meget mere professionelt eller business-minded? Ja, jeg er meget inde i business. Jeg var oprindelig uddannet i en bank og uddannet business coach, så jeg kan ikke lade være.
Men ellers, hvis man skal ud... Jeg har lige taget en ekstra uddannelse før. Har du taget en ekstra uddannelse? Ja, ja. Og hvad kan du kalde dig så? Nu er jeg professionel bestyrelsesmedlem. Uddannet til at være professionel bestyrelsesmedlem. Jo. Det bliver en ny hobby, du skal til at i gang med. Jamen, jeg elsker det jo. Ja. Jeg elsker at gøre ting og folk bedre. Er du kommet ind ved nogle bestyrelser? Ja, jeg er allerede blevet inviteret. Okay. Må du afsløre? Ja, det tror jeg nok, jeg må. Der er et firma, der... god til at udstoppe dyr i Danmark, og som supporterer jæger og jo, ikke? Ja. Så det er ikke Mickey Mouse? Ejeren har spurgt, om jeg var interesseret. Det er jo et nyt kapitel. Det er meget sjovt. Og ellers, hvis man godt kunne tænke sig at komme ind og så møde dig og Thomas Eje. Ja, der er nogle få koncerter tilbage her i foråret. Og ellers kommer der et nyt show i 2027. Også med jer to? Ja. Med nye numre og
Også nogle klassiske Line 3 numre, vi må ikke glemme hyggen. Ej, det ville være ærgerligt. Anders, skal vi ikke gå ud og kigge på bilerne? Du skal ud og have massage. Jeg glæder mig. Det gør vi. Nu er vi så kommet udenfor og skal til at kigge på de to biler. Bag ved dig, Anders, der holder din X-Ping G6, den hvide model. Og vi har lige kigget lidt på dem og set på nogle af de forskelle, der er. Jeg vender kameraet, så kan vi lige prøve at gennemgå det. Ja. Det er helt tydeligt, at når man kigger på den, du kom i, også min her, det her lysbånd er noget bredere på min, og mit ekspændende logo ligger inde i lysbåndet her, hvor det på din sidder deroppe. Ellers er der en lille smule forskel på forlygterne. Der er hen langs siden, der er der, og det synes vi jo er vældig smart med de der sorte staferinger,
Det de så har gået bort fra på den nye model, hvor det går ud i ét. Hvis man har en hvid bil, så er det hvid hele vejen ned. Ja, det er korrekt. Og så er der... Ja, du har også tonet bagruder som her. Ja. Der er synligt, kan man se, at min hækspoiler, eller hvad hedder det, tavspoiler her, den laver en lille smule kurve her. Den er helt lige på din. Ja. Du har så en lille anden numse her. Det går lidt op her. Det ser også vældig smart ud, synes jeg. Altså hvis du nu havde lagt stemme til Anders Sand, så var det jo helt klart den, du skulle have. Ja. Men ellers er der ikke de store. Heller ikke indvendigt, tror jeg. Det får vi jo se. Det får vi jo se. Jeg går lige hen langs bilen her, så man kan se det her med de der staferinger, der var rundt om hjulcapserne, der er forsvundet. Og når vi så kommer hen til bagenden, så er den her lille anden rumpe, som du talte om,
Det er rigtigt nok. Og også hækspoileren, at den er blevet mere lige. Den her er ganske køn. Ja, det synes jeg også. Jeg synes faktisk, at de har formået at lave en bagende, som er blevet pænere, end den var på den tidligere model. Så du kan godt se, at du bliver nødt til at opgradere den lige pludselig. Ja. Skal vi prøve at sætte os ind i bilen? Hvad fanden er det for en lille dværg, der sidder her? Ja, men det er jo mig. Jeg kan godt lide at sidde højt i bilen. Kan det godt være, at du skal lidt ned? Der? Nej, men jeg kan faktisk meget godt lide at sidde højt. Ja? Det er fordi, jeg bruger mig ikke om det, at den letter min udstigning og det der, fordi nogle gange så har man noget liggende på gulvet lige bagved, og hvis den så smadrer det... Altså, det har du jo jævnligt med alt det udstyr, du skal have med, når du skal ud at spille. Så skal man ikke lige have ens optræde sko til at... Nej, det ville være ærgerligt.
Anders, nu har du siddet og kørt lidt i den her X-Ping G6 Performance. Og hvad tænker du så generelt om oplevelsen? Jeg kan næsten ikke se forskel. Næsten ikke mærke forskel. Der er en lille smule med interiør. Ikke fordi det er blevet bedre, men jeg synes ikke, der er nogen forskel rigtigt. Nej. Det forekommer mig, at det er ret smart med det her. Hvad hedder det her? Hvad hedder det? Et kamera? Det er jo et bakspejl, hvor de har sat et kamera og linser på. Bakspejlskamera? Ja. Og det kan jeg godt se. Bredere vinkel og meget, meget tydeligt billede. Lækkert. Men der er en negativ ting ved det. Jeg kan ikke lige se, om der er noget mellem tænderne. Nej, nej. Det her har jeg taget mig selv lige flere gange. Men der er rent faktisk et spejl der i også, så man kan slukke for det, og så får man spejlet. Men det er rigtigt.
Der skal du have vippet den der ned, og så har du jo så verdens største make-up spejl i de her. Ja. Det er voldsomt. Ja, det er meget, meget fint, at det også er herovre. Ja, ja. Men det er også bare utrolig store make-up spejle, men det tager jeg anmeldelsen. Ja, det er til folk med det brede smil. Ja, præcis. Præcis. Men den er sgu lækker, ikke? Altså, jeg synes ikke, at styring er meget mere anderledes. Nej, nu har du jo så selvfølgelig også lige fået den nye opdatering til din egen bil. Men det her med, at den bare ligger snorlige i vejvejen nu her. Ja, det er dejligt. Der er ikke rigtig noget på rattet længere. Den ligger der bare. Ja. Hvor tidligere, der havde man en tendens til at rette det hele tiden lå korrigeret. Det kan jeg huske, jeg var voldsomt træt af, da vi anmeldte den første gang. Ja, og der har de jo også lyttet meget til det. Det har de. Altså, jeg vil sige, lige nu, der føler jeg, at den kører bedre end Tesla gør med deres funktioner.
Og de her 700, og det får jeg helt sikkert stryg for at sige, fordi der vil være mange, som elsker deres Tesla, som siger, at det kan ikke være rigtigt. Men det er altså rigtigt. Jeg har selv en Tesla, så jeg må godt sige det. Du har lov til at sige det. Men den gør det virkelig bedre, og den har heller ikke fantombremset på noget som helst tidspunkt, og nu har jeg kørt 700 km i bilen. Og det gør min Tesla altså en del. Så noget er der absolut sket. Og så kan den en lille ting bedre. end min har jeg allerede nu opdaget, fordi når jeg skal ind til en afkørsel, og ved, der er lavere hastighed, så afbryder jeg jo min fartpilot. Og det gør man ved at lige at vippe gearvælgeren op en gang. Når jeg så siger, nu vil jeg gerne have den nye hastighed, den jeg kører, så er min tilbøjelig til at tage den hastighed, jeg havde for lidt siden, som en memory.
Og det er ikke godt. Nej. Det kan jo være, at nu har du jo været ved at undervise mig en lille smule i forbindelse med det her X-combo, der er. Det kan jo være, at man kan vælge en funktion derinde, som gør, at den gør det på en anden måde, også i din bil. Det ved jeg ikke. Det skal jo ikke undre mig, fordi der er ekstremt mange variationer på det X-combo. Ja. Og for dem, der ikke ved, hvad det er, så er det noget X-pring, de har, hvor man simpelthen, i forbindelse med, at man starter nogle forskellige funktioner, så kan man bede bilen om at gøre nogle andre ting også. Som for eksempel, hvis man spænder selen, så siger den med det samme, jeg vil gerne have slået fra det her med, at den skal komme med en advarselyd, når du ryger over fartgrænsen osv. Ja, for det gider vi ikke høre på. Det gider vi ikke høre på. Men det synes jeg absolut er en kæmpe fordel, at man kan det. Og det tror jeg da, jeg skal have prøvet at lege lidt med, inden jeg kører hjem herovre fra. Ja. Anders, tusind tak, fordi du tog dig tid til det her.
Det har været en sand fornøjelse. I lige måde, Jacob. Det er jo altid en fornøjelse, når man taler med nogen, som også interesserer sig for det, man selv interesserer sig for. Og jeg har fået lov til at være selskab med den berømte Jacob fra Bilpodcasten. Jamen, det må være med en vis ærefrygte, var det ikke det? Jeg havde det på samme måde, vil jeg sige. Det var også stort for mig, det her. Dit udstyr er pissesmart. Tak. Men jeg forsøger jo altid at gøre det lettere for mig selv, og det har virket. Lidt ligesom bilerne. De må også gerne gøre det lettere for os at køre. Vi skal slappe af, når vi kører. Ja, det skal vi. Det har virkelig været en fornøjelse, og jeg glæder mig til at følge med i din fremtid. Især det her med, at du også er virkelig begyndt at lave de her foredrag. Ja, det er spændende, når man kan gøre en forskel. Og så bliver det spændende at se, hvilken bestyrelse du ender i. Ja, også det. Men tusind tak, fordi du tog dig tid. Vi tales ved. Hej.
