Episode Transcript
[00:00:01] Velkommen til Bilpodcasten. Mit navn er Jakob. Nogle gange giver det mere mening at se vores episoder på YouTube, for der kan du se præcis hvad episoden handler om, og det er også meget nemmere at kommentere på det og få uddybet noget, hvis der er et eller andet, du ikke helt forstår.
[00:00:16] Og husk, det koster ikke en krone, men til gengæld bliver vi klogere sammen. Elbilernes gennembrud har en bagside.
[00:00:23] Undgå fejlkøb i fremtiden. Det er altså det episode, den kommer til at handle om i dag. Og nu skal du ikke se på dagens episode af Bilpodcasten som en dommedagsepisode.
[00:00:32] Jeg prøver simpelthen bare på at klæde dig så godt på som overhovedet muligt, når du skal købe eller lease din næste kommende elbil.
[00:00:40] Forestil dig, at du står på kanten af en klippe.
[00:00:43] Bag dig er alt, hvad du kender. Lyden af en brummende motor, duften af benzin og de faste rutiner ved standard nummer 4 på tanken.
[00:00:53] Foran dig er der ingenting.
[00:00:55] Kun stillheden.
[00:00:57] I mange år har vi talt om, at fremtiden er elektrisk. Men vi har altid troet på, at vi havde god tid til at nå hen til kanten.
[00:01:06] Men her igennem de sidste to år, der er altså virkelig sket noget på elbilsmarkedet. Et skub, som ingen så komme med den hastighed, som det gjorde.
[00:01:16] Igennem de sidste 12 måneder er det danske bilmarked ikke bare forandret. Det er næsten ikke til at kende igen.
[00:01:23] Men hvorfor lige nu, kan man så spørge sig selv?
[00:01:26] Det handler ikke bare om grøn samvittighed. Det handler om de kolde talle nede i Bruxelles, og det handler om krigen i Mellemøsten.
[00:01:34] EU har strammet grebet om bilproducenterne så hårdt, at de næsten har fået et ultimatum. Sælg elbiler eller betal milliarder i bøger. Og det har skabt en desperat kamp i kulisserne.
[00:01:48] Producenterne holder lige nu været, og har snart gjort det i omkring to år, mens de ruller deres tungste skyts ud for at modarbejde de politiske venne, som er nede i EU.
[00:02:01] Vi taler ikke længere om små, dyre prototyper af elbiler. Vi taler om de elbiler, som du og din nabo har råd til at parkere i indkørselen.
[00:02:11] Men afgiften er én ting.
[00:02:14] Noget helt andet er benzin- og dieselprisernes himmelflugt, som vi har set her igennem den sidste tid, og som er et direkte resultat af den store usikkerhed på, hvordan krigen nede i Mellemøsten lander. Det var halvdelen af svaret på mysteriet om 2025, hvor vi stod og står over for elbidernes folkelige gennembrud. For første gang ser vi altså priskilte, som sender chokbølger igennem markedet.
[00:02:40] Modeller som den nye Renault Twingo, Citroën EC3 og Volkswagen's kommende ID.Polo er ikke bare fremtidens biler.
[00:02:48] De er her nu eller er lige på trapperne for at overtage tronen fra de gamle fossilbiler.
[00:02:54] FDM forventer, at elbilernes markedsandedele vil eksplodere og efterlade alt andet i støvet. Men det er her, det bliver rigtig farligt for dig som forbruger.
[00:03:06] Fordi at imens de her nye billige elbiler vælter ind over grænsen, så opstår der et helt nyt problem, som der ikke er ret mange, der taler om.
[00:03:17] Hvad sker der med værdien af den bil, du ejer i dag?
[00:03:20] Og er det danske ladenetværk overhovedet klar til det her massive ryg, eller ender vi alle sammen i en eller anden endeløs kø en regnfuld tirsdag i november i en mørk bagår?
[00:03:32] Der er altså en mørk side af den elektriske revolution, og den starter med et spørgsmål, som du skal stille dig selv, før du skriver under på slutsælden her i 2026.
[00:03:43] Og det handler ikke kun om afgiftsstigningen, som eventuelt kommer i 2027, som jeg lavede en episode om sidste søndag. For det spørgsmål, at du burde have stillet dig selv tilbage i 2024, men det er nemt at være bagklog, det burde have lyttet sådan her.
[00:03:59] Ejer jeg en bil?
[00:04:01] Eller ejer jeg en tidsindstillet bombe under min privatøkonomi?
[00:04:05] Men hvordan pokker skulle du have vidst det?
[00:04:08] Altså, hvordan skulle du have vidst, at de her bilpriser bare stjøtdykkede, før Tesla for alvor startede en lavine med prisfald, da de justerede prisen så meget nedad, som de gjorde tilbage i 2024?
[00:04:21] Nu står vi her. Kalenderåret siger 2026, og støvlen fra det vildeste bilår nogensinde har efterhånden lagt sig.
[00:04:30] Vi fik de billige elbiler, vi blev lågt tilbage i 2025, men vi fik så sørme også konsekvenserne, som ingen turde tale højt om, imens champagnepropperne sprang ved bilforhandlerne.
[00:04:42] Det, der lignede en genistreje på papiret i 2025, har vist sig for rigtig mange mennesker at være en økonomisk mavepuster her i 2026. For virkeligheden ramte hårdere og hurtigere end forventet. Vi fik at vide, at 2025 ville være året, hvor alt det faldt på plads.
[00:05:01] Der vil komme billige elbiler til alle, grøn somvidighed og slut med dyre værkstedsregninger. Men mens vi har haft travlt med at fejre de mange elbiler på de danske veje her ved indgangen til 2026, er der opstået en virkelighed, som bilforhandlerne lige glemte at nævne i deres skinnende broussure på de nye elbiler. Hvis du føler, at din biløkonomi pludselig føles som kviksand, så er du altså ikke alene. Og jeg vil gerne prøve at hjælpe dig, så du i hvert fald kan undgå det fremadrettet. Den første mørke side er den kolde økonomiske afregning.
[00:05:34] I løbet af 2025 blev markedet oversvømmet af billige modeller, ofte parallelt importeret.
[00:05:40] Det var fantastisk for dem, der skulle have en ny elbil, men et meget rigtigt for dig, der havde en elbil holdende hjemme i carporten. Vi har set brugtvognspriser, som simpelthen er faldet hurtigere end nogensinde før.
[00:05:51] Din bil er ikke bare et transportmiddel længere. Det er på en måde en tech-gadget på hjul.
[00:05:57] Og ligesom med en iPhone, så falder værdien i det øjeblik, den næste model med 10% bedre batteri og 10% bedre teknik lander ved bilfrehandleren. Der er nemlig en noget større forskel på en faceliftet version af en elbil, end der var på biler i gamle dage, hvor det som regel kun var lidt interiør og eventuelt en ny motorhjelm, der blev ændret. Men det stopper desværre ikke ved din økonomi.
[00:06:22] Har du nogensinde prøvet at finde en ladestander i en mørk baggård i København eller Aarhus for nylig?
[00:06:28] Selv om vi har fået flere ladestander, så har eksplosionen af antallet af elbiler her i 2025 skabt et digitalt køkaos i nogle områder af de danske storbyer. Vi er gået fra at frygte rækkevitte til at frygte ladeangst.
[00:06:45] Altså angsten for, om den standard du navigerer efter virker. Det gør den heldigvis de fleste gange. Eller om din nabo har snuppet den. Lige foran næsen er der de næste seks timer.
[00:06:57] Mit tip til dig er derfor at undersøge situationen i netop det område, hvor du bor.
[00:07:02] Hvis du ikke har mulighed for at lade dig hjem, så skal du i hvert fald gøre det, inden du skriver under på slutsædlen.
[00:07:08] Og et godt råd er også at vælge en elbil med 22 kW AC-opladning, fordi den vil halvere din ladetid på rigtig mange af de offentlige ladestander, som har mulighed for at klare eller levere op til 22 kW.
[00:07:23] Men nu vil jeg komme med den største pille, som er lidt svær at sluge, og det er reparationsregningen.
[00:07:28] Vi ser nu her i 2026 de første store bølger af elbiler, der kommer ud af deres garanti.
[00:07:36] En lille skade på batterikassen efter et møde med en høj kansten kan i dag betyde en regning, der er højere end bilens restværdi.
[00:07:44] Vi taler altså om totalskader på biler, der kosmetisk set overhovedet ikke fejler noget.
[00:07:50] Det her er den ultimative ironi i forhold til den grønne omstilling, altså at vi skrotter næsten nye biler, fordi batteriet er for dyrt at røre ved.
[00:08:01] Og der er for få eksperter på området endnu i hvert fald. Men heldigvis begynder der også at komme andre muligheder her.
[00:08:08] Nogle batterier kan laves eller delvis udskiftes, så din elbil får nyt liv uden det koster en formål. Og her har jeg endnu et godt tip til dig.
[00:08:19] I dag kan det godt betale sig at få flere tilbud på reparationen.
[00:08:24] Og et alternativ kunne være at spørge i Tyskland eller Sverige, selvom jeg allerhelst vil støtte de danske værksteder.
[00:08:31] Men jeg tænker jo på dig som forbruger og prøver på at give dig de bedst mulige råd. Og nu står vi her i 2026, og er løbet kørt, skal du bare acceptere, at din biløkonomi er uforudsigelig?
[00:08:45] Det behøver du ikke nødvendigvis. Der findes nemlig tre helt konkrete greb eller strategier, som du kan benytte dig af. Og dem vil jeg prøve at fortælle dig om lige nu, for at sikre din formue, mens resten af markedet stadig bløder. Så hvis du overvejer at skifte bil her i 2026, så er der altså én ting, du absolut skal tjekke i din købsaftale, før du overhovedet rører ved en ladestander.
[00:09:08] Spil, det har nemlig ændret sig fuldstændig.
[00:09:11] De regler, at din far har lært dig om at købe en bil, altså købe den kontant, pas på den. Sælg den igen efter fem år. De regler, de gælder altså ikke længere. Her i 2026 er en bil ikke længere en investering. Det er på en måde et abonnement på mobilitet.
[00:09:27] Hvis du stadig køber din elbil med et traditionelt billoven, så spiller du på en måde russisk roulette med din friværdi.
[00:09:35] Der findes en vej igennem det her kaos, som lærer dig at sove trygt om natten. Og for at navigere i 2026, så skal du altså mestre de her tre strategier. Strategi nummer et er, at privat leasing kan være dit skjold.
[00:09:50] I et marked, hvor prisen på en ny elbil kan falde med 50.000 kr.
[00:09:55] over en nat, bare fordi en producent i Kina beslutter sig for at vinde markedsandele, Der skal du overveje, om du selv vil eje risikoen eller om du vil betale lidt mere for en leasingaftale.
[00:10:07] Fordi når du leaser, så er det banken eller leasingselskabet, der tager tæskene, når brugsordensprisen dykker.
[00:10:15] Du afleverer bare nøglerne og går din vej efter en kontrol af bilen.
[00:10:20] Der kan du eventuelt se min seneste episode omkring leasing, som jeg lavede lige efter, at jeg havde valgt at lease min egen elbil.
[00:10:28] Jeg sætter lige et link ind i beskrivelsen på Lydpodcasten, og efter episoden her på YouTube har du mulighed for at se den bagefter.
[00:10:37] Strategi nummer to.
[00:10:39] Kig efter batterigarantien. Ikke nødvendigvis bilgarantien.
[00:10:43] I dag ser jeg biler, som er mekanisk sunde, men som økonomisk er døde på grund af batteriet.
[00:10:50] Inden du køber eller leaser her i 2026, skal du tjekke, hvordan batteriet er beskyttet af garantien.
[00:10:57] og om nogle af de andre højvoltskomponenter, som f.eks. onboard chargeren, også er inkluderet i garantien. Du kan eventuelt også undersøge, om der findes uafhængige værksteder, der kan skifte enkelte celler i batteriet, eller om producenten kræver, at hele batteriet skal skiftes til 150.000 kr. Det kan du spørge forhandleren om.
[00:11:17] Din forsikringspræmier afhænger ofte direkte af det svar.
[00:11:22] Klart nok, så skal vi ikke alle sammen købe en bil efter den optimale garanti.
[00:11:28] Men hvis du binder dig selv rigtig hårdt op på bilen økonomisk, når du køber den, så vil jeg anbefale dig at se nærmere på lige netop det punkt.
[00:11:37] Men den absolut vigtigste lektion tilbage fra 2025, det må altså være, lad vær med at købe mere bil, end du har brug for. I hvert fald lige nu.
[00:11:49] Jeg ser folk, der køber enorme batterier bare lige for en sikkerheds skyld, men som ofte ender med at betale en formue i værditab på teknologi, de aldrig bruger, fordi de måske kun kører langt, lad os bare sige tre eller fire gange om året, og behov for at lade.
[00:12:04] Husk, at jo mere kostbare din bil er, jo større bliver værditabet altså også.
[00:12:10] Den mest økonomiske elbilist i 2026 har altså regnet sit reelle behov ud og valgt den mindste og mest effektive pakke.
[00:12:19] Det er her, de store penge bliver sparet.
[00:12:22] Både på strøm, men også på sliddele og forsikring. Men du skal overveje det nøje.
[00:12:28] For skal du ofte på en længere tur og er en person, som bare ikke gider at tage en pause på turen, fordi at bilen skal lade og du skal af med noget vand, så skal du stadig vælge en bil med et stort batteri eller en meget energieffektiv elbil. Ellers bliver du simpelthen bare træt af din elbil.
[00:12:46] Det er ikke godt nok kun at vælge en bil, som kan lade hurtigt, da ladestanderen bestemmer farten, når du lader. De fleste ladestandere kan lige PT i Danmark kun levere op til 300 kW.
[00:12:58] som bliver delt imellem to biler, når der holder to ved den samme ladestander. Så er det jo fuldstændig lige meget, om din elbil har et 400 eller 800 volt system og kan lade med 400 kW, når den maksimalt kan få 150 kW ved ladestanderen.
[00:13:14] Så er elbilen stadig en god forretning her i 2026?
[00:13:18] Svar er ja.
[00:13:20] Men kun hvis du kender det hemmelige tal.
[00:13:23] Et tal i din bils specifikationer, som kommer til at betyde mere for din økonomi end både hestekræfter og skærmstørrelse tilsammen. Hvis du overser netop det tal, bliver din bil hurtigt den dyreste fejltagelse, du nogensinde har begået.
[00:13:39] Og hvis du havde regnet med, at du skulle spare en masse penge på din elbil, så har du nok taget fejl.
[00:13:45] Og jeg fortæller dig præcis, hvad det er for et tal, jeg mener lige om lidt.
[00:13:49] Vi har talt om leasing. Vi har talt om batteristørrelser. Og vi har talt om infrastrukturens kaos her i 2026.
[00:13:57] Men det er et tal, som de fleste overser, fordi de stiger sig blinde på rækkevidden.
[00:14:03] Altså rækkevidde. Det er for 2024.
[00:14:06] Effektiviteten er altså det nye vigtige tal her for 2026. Og hvorfor er det her tal vigtigere end nogensinde før?
[00:14:14] Jamen det er det, fordi elafgiften i 2026 og 2027 er blevet sat ned til et absolut minimum.
[00:14:20] Det lyder som en gave, og det er det også for dem, som ikke tidligere har kunne fået elafgiftsreforsion.
[00:14:26] Nu mærker du altså hver eneste kWh direkte på din elregning.
[00:14:31] Så hvis din bil f.eks. kører 4 km pr. kWh i stedet for 6 km pr. kWh, så er din brændstofregning reelt 50% højere. Jeg forventer, at der kommer afgift på igen, eller at politikerne finder på en anden måde at beregne det her på, fordi de skal jo have pengene tilbage i statskassen.
[00:14:52] Og husk også, at hvis du kører på ferie i elbilen, så er prisen pr.
[00:14:57] kWh som ofte minimum 3,5 kr.
[00:15:00] og endda højere, når du lynlader.
[00:15:03] Så her er det også utrolig vigtigt, at elbilen er energieffektiv, for det kommer til at have indflydelse på, hvor dyrt det er at køre på sommerferie eller vinterferie.
[00:15:12] Energieeffektiviteten på elbilen hænger ofte sammen med, hvor mange hestekræfter din elbil har.
[00:15:19] Jeg ved godt, at der findes teslaer med masser af hestekræfter, som også udnytter strømmen meget energieffektivt.
[00:15:27] Derfor er den lidt dyrere i forsikring, men normalt hænger det ofte sammen.
[00:15:31] Jo flere hestekræfter din bil har, jo billigere eller dyrere bliver den i forsikring.
[00:15:37] Det er nogle af grundene til, at du skal huske at holde øje med det her oplyste forbrugstal, og sammenholde det med nogle af de andre biler, du overvejer, før du skriver under på slutsedlen.
[00:15:48] Inden 2025 handlede det om at få de billigste biler på gaden.
[00:15:53] Producenterne smed store, tunge batterier i bilerne for at give os tryghed.
[00:15:58] Men her i 2026 ser vi altså regningen.
[00:16:02] De tunge biler er ofte dyrere i dæk, de er lidt dyrere i vægtafgift, og de er mere ineffektive i forhold til strømmen.
[00:16:11] Og hvem ved, hvordan det nye afgiftssystem eventuelt kommer til at blive?
[00:16:16] Vender vi tilbage til en vægtafgift, så har det masser af indflydelse på, hvor tungt batteriet er, eller ser man nærmere på forbrugstallet, så har det stadigvæk stor indflydelse.
[00:16:25] De økonomiske, bevidste bilister kigger derfor efter elbiler, som er energieffektive, også selv om der findes abonnementer, hvor du kan lade alt hvad du vil for et fast beløb per måned.
[00:16:39] Det er forskellen på at køre grønt og billigt, og bare på at køre grønt, men dog stadig billigere end en fossilbil.
[00:16:46] Prøv eventuelt at gå ind på Bilpodcasten og se min gamle episode, hvor jeg over et år havde kørt elbil og sammenholdt samtlige udgifter med min tidligere dieselbil.
[00:16:57] Jeg tror, du bliver chokeret over, hvor let det egentlig er at spare penge.
[00:17:02] Så her er din korte checklist til 2026. Nummer 1. Leasing af din forsikring mod det vilde værditab, der er på brugtvognsmarkedet.
[00:17:12] 2. Effektiviteten trumfer rækkevidden.
[00:17:16] Find bilen, der kører længst på 1 kWh.
[00:17:19] Ikke den med det største batteri, men mindre at du ofte kører lange ture, for så vil du blive irriteret over at have et lille batteri. 3. Smart charging er et krav. Udnyt de her lave afgifter, der er om natten, ellers spiser de nye nettarifer din besparelse.
[00:17:35] Husk også, at der er mulighed for at springe opladningsdage over, hvis du vælger et større batteri frem for et lille batteri. Det skal også være med i dine overvejelser.
[00:17:45] Nummer 4.
[00:17:46] Hvordan er bilens batteri og højvoldsdele dækket af garantien?
[00:17:51] Nummer 5, og det har jeg slet ikke talt om i dag, men overvej en bil, der understøtter vehicle-to-grid. Det giver dig mulighed for at sælge strømmen tilbage fra din elbilsbatteri, de dyre timer og ud på ladenetværket, når vores politikere, eller ude på netværket, når vores politikere har fundet ud af, hvordan man skal beskattes af den fortjeneste. Jeg ser dog en risiko for ekstra citasje på batteriet, som producenterne måske kommer til at tage en eller anden form for forbehold for, eller også så sætter de nogle begrænsninger for, hvor meget man må sende ud af batteriet. For så slider det jo på batteriet, uden du kører kilometer i bilen.
[00:18:27] Men elbiler er ikke længere noget, der venter i horisonten. Vi står midt i den største kovinding i bilindustriens historie.
[00:18:35] De biler, du ser, der kører forbi på vejen lige nu, er altså resultatet af et 2025, der ændrede alt.
[00:18:42] Så nu er det store spørgsmål. Bliver du også elbilist i 2026, eller tør du vente lidt endnu? Jeg håber at du er blevet klogere sammen med mig her på Bilpodcasten. Husk at abonnere på vores YouTube-kanal, hvis du ikke vil gå glip af andre gode råd i fremtiden.
[00:18:58] Tak fordi du så med, og have en knaldhammerende god dag derude. Vi ses.
[00:19:04] Tak fordi du lyttede med. Hvis ikke du vil gå glip af den næste episode, så tryk på følg eller abonner og fortæl endelig dine venner og bekendte om Bilpodcasten, når du hører en spændende episode.
[00:19:16] Kør forsigtigt ud og ha en knaldhammerende god dag.
