Episode Transcript
Preben, nu står vi her på bilmessen oppe i Herning. Yes. Elbilsmessen. Og lige nu, der kan vi stå og kigge rundt på de syv forskellige finalister i forhold til årsbil i Danmark. Skal vi ikke lige prøve at gå rundt og så kigge på dem og så komme med vores bud på, hvem vi tror, der vinder? Det synes jeg er en rigtig god idé. Ja, jeg kan høre. Vi har ikke de samme bud. Nej, heldigvis. Jeg vender lige kameraet, så kan folk også kigge med. Vi har Seager 7X. Derovre, der står jo godt nok kun Popskilt, men det er Toyota C-HR Plus. Så har vi Renault 4, der gemmer sig herovre bag i søjlen. Vi har Mercedes-Benz CLA. Kia EV4, over bag ved derovre. Så har vi en ny fra Kina. En bil, der hedder Firefly. Og så har vi Nissan Migra, eller Renault 5. Det er lidt den samme bil. Og det har de fået lidt hug for, at de har samlet dem. Men Preben, lad os gå over til ca. 7x. Vi er lige ved at optage. Undskyld. Hvor blev du af, Preben?
Ja, der blev lige prikket på skulderen. Der var lige en, der alligevel spørger om noget. Okay. Jamen... Fredb, nu står vi og kigger på Seeker 7X. Ja. Og... Hvad tænker du om den bil? Det er jo en fin bil, det her SUV-segment, som mange er rigtig, rigtig glade for. Og den har den samme profil. Den har en god størrelse. Jeg kan rent faktisk sidde inde i den omme på værelset. Så jeg kan godt lide designet, og synes, de har... holde fast i at gøre den lidt mere sporty, og så stadigvæk holde fast i, at det skal være en SUV, man sætter sig ind i. Det er jo også 800-volts teknologi, som også taler for, at den måske ikke godt kunne gå hen og blive en finalist af den oplevende, men måske også komme meget tæt på at vinde årets bil. Det er ikke umuligt. Er det din foretrukne? Nej, det er det ikke. Nej, det er heller ikke min foretrukne. Det er det ikke. Så kommer vi over til Toyota her.
Og de har simpelthen lavet det fedeste papskilt på hele standen. Og de har lavet et papskilt, fordi de har ikke flere biler end dem, der står inde på standen derinde. Så den her C-HR Plus, den er altså ikke kommet nok hjem af til landet. Så vi kan kigge på et papskilt. Og det er et flot papskilt. De har virkelig været detaljeret. Men jeg tror heller ikke, den kommer til at løbe med sejren. Tror du det? Det tror jeg heller ikke, den gør. Nej, det er ikke mit rydde. Så går vi videre. Kommer vi over til Renault 4. Og Renault 4, det er jo den her gamle Postman Per-bil. Ja. Den med paraplygirt, altså der, hvor den sidder oppe i instrumentbordet, hvor du lige trækker ud i et håndtag. Og jeg må jo indrømme, at jeg har lidt en forkærlighed for det. Det er jo en af de første biler, jeg var ude og køre i. Jeg synes, det var helt fantastisk at få alt det her nostalgi ind igen. Altså noget, de har løst rigtig godt i den her, det er den her utrolig lave læssekant, der er omme ved bagagerummet. Og så har du faktisk mulighed for lige at slå et par plader op, og så er der
en beholder eller en plastbakke, som du kan tage ud, så du kan have din drinks med eller dit beskidte tøj, som du bare kan smide derned i. Eller din friske fisk, hvis du har været ude at fiske. Og så er du sikker på, at det ikke kommer ud i resten af bilen, og du kan bare spule den der balje af. Og så har du faktisk et rigtig stort bagagerum for størrelsen, så det er vanvittigt godt tænkt, at de har prioriteret de ting i forhold til Renault 5'eren, hvor det virkelig er designet, som de tænker meget i. Ja, men jeg synes så alligevel, fordi man har jo altid hørt, at lige nøjagtigt den her Renault 4, at det er en bil, som skulle være noget større end Renault 5, og der skulle være noget mere plads, og benplads blandt andet. Men når man sætter sig tilbage, som man ville gøre normalt, så synes jeg ikke, at der er ret meget ekstra plads herinde på bagsædet. Nej, det er ikke... Altså hvad man ser i virkeligheden, så ser det ikke rigtig sådan ud. Vi står lidt med det samme problem, som vi altid gør, når du er med i bilen i hvert fald. Og det er, at der er for lidt plads. Der er bare for lidt plads omme bag, sådan er det bare.
Lad os gå over og kigge på Mercedes'en, som er her omvendt. Er det dit båd? Det er heller ikke mit båd. Er det dit? Nej, det er det ikke. Desværre Renault. Vi kigger på Mercedes'en CLA. En vanvittig smuk bil. Det ser bare godt ud, det der. Vi har været ude og teste den på en ganske kort tur her rundt. Vi prøvede kørselen heroppe i forbindelse med elbilsmassen. Altså, du kunne godt lide den, jeg kunne godt lide den. Vi synes, vi sad godt i den. Preben, jeg bliver nødt til at høre dig. Er det dit bud? Det er dit bud? Det er mit bud, fordi jeg synes, de har gavet så meget ud af designet. De har gavet så meget ud af, at det skal være den her premium fornemmelse. Og jeg synes godt, det kunne være sjovt at få et bud til en vinder, som der gav en lidt ekstra ud af, hvor nogle af de andre måske er lidt mere basale. Så jeg synes, Mercedes har fortjent at vinde i år.
som jeg er 2026, som er næste år. Ja, godt. Så prøver jeg lige at vende kameraet en gang til, fordi det er ikke mit bøde. Så kommer vi til Kia EV4. Og den her model, der står herinde, det er hatchback-versionen. Og hatchback-versionen, den skråner lidt hårdere ned til baglinjen end den anden version, som er sedan-udgaven, som har sådan en meget skrånende lang bagende. Og jeg synes jo, det her, det er den pæneste løsning. Det er der ingen tvivl om i forhold til to muligheder der er. Så er det både den pæneste løsning, og jeg synes også, at basrummet er løst bedre end det i sedanudgaven. Der er virkelig dybt rum. Det er fuldstændig rigtigt. Men gud, hvor skal du da ind og lede efter? Hvis der er et barn derinde, så finder du det aldrig. Nej, ikke inde i sedanen. Den har virkelig et langt, langt bagagerum. Men jeg tror, i og med blandt andet Kia EV3 vandt prisen sidste år, så tror jeg simpelthen ikke, at de sætter en Kia EV4 på i år. Enig. Det...
Den løb, det tror jeg er kørt på den konto, selvom den er snus for nuft i bilen. Absolut. Ja, får meget bil for pengene der også. Så har vi Firefly, som er et helt nyt bud fra Kina, som jo i princippet hedder ildflu, og der er noget med sådan en ildflu, den lever i et døgn. Yes. Jeg kan jo rigtig godt lide det design, og jeg synes, man har fået presset utrolig meget plads ind i bilen. Selvom den er på størrelse med en Renault 5, så er der mere plads i kabinen der. Du har et kæmpe frunk ude foran, og så har du rent faktisk også noget bagagerumsplads. Jeg ved simpelthen ikke, om det er fordi, at sikkerheden i sådan en bil der er fra Kina, Preben? Altså mit første spørgsmål er at sige, hvorfor er der lige tre forlygter? Jamen det er da fordi, at du skal se ekstra godt. Nej, det er et spørgsmål om den skal se godt ud. Det er et designelement.
Ja, det er virkelig ikke mit design element. Jeg synes, det ser for underligt ud. Det er fair nok, hvis du ville have lavet en Alfa 166 løsning, hvor de sidder ligesom tre segmenter ved siden af hinanden, som var vanvittigt flot den her gang. Lige på den her bil, synes jeg bare, det ser mærkeligt ud. Nu går jeg lige om og kigger på de forlygter en gang til, fordi jeg synes jo ikke, at det ser så mærkeligt ud. Jeg synes, det ser fedt ud. Jeg synes virkelig, det ser fedt ud. Det er en fed front, det der. For mig ser det ud til, at de har haft nogle ekstra lygter, så vi smækker bare en på forsiden. Ja, men igen, det er ikke mit bud. Er det ikke dit bud? Det er ikke mit bud. Spændende. Mit bud, det kommer det til nu. Det holder lige der. Og det er en Renault 5. Jeg tror simpelthen, at det bliver årets bil i Danmark. Hvorfor? Både fordi, at den har et design, der taler ind i virkelig mange sierter.
Og så synes jeg bare, at det er en vanvittig pæl bil. Og så kører den drønende godt. Og jeg tror, at i og med, at de laver køringen oppe på Jyllandsringen, hvor de har været ude og prøvet at køre alle de her forskellige biler, så tror jeg helt sikkert, at den kommer til at score nogle billige point på, at den er drønende rundt oppe på Jyllandsringen deroppe. Det kan du godt have ret i. Det er ingen tvivl om, at det er en Pocket Rocket, som kører fantastisk og er vildt sjov at være i. Men det mener jeg også, at Mercedes'en faktisk kan levere. Jeg synes godt, at den kan levere på at stadigvæk være en pocket rocket-model. Og så bare have den her premium-følelse, som jeg synes, at man nogle gange ikke glemmer at give cadeau for. At man rent faktisk gør noget ekstra ud af det. At det ikke helt sammen skal være snus fornuftigt alt sammen. Og det synes jeg lidt, at Renault 5'eren bliver. Den får kærlighed for et elgammelt design, som den har. Altså, at den har nogle køregenskaber, som er gode.
Jeg synes bare, Mercedes 5'eren, den kan altså også rykke rundt. Eller Mercedes 5'eren. Mercedes'en CLA, den kan virkelig også rykke rundt med sig. Jeg synes ikke, den er snusfornuftig. Fordi du får jo ikke ret meget plads. Det er lige før, jeg synes, det der er en to-personers bil. Og så engang imellem, så kan du have et par stykker mere omme på bagsædet. Men jeg synes virkelig, at det er en bil, der bare sidder i skabet. Og Renault, de har gjort det drøngodt med den der. Jeg tror, den vender. Og du tror, Mercedes'en vil. Og så bliver det jo så spændende at se, hvem der får ret. Men følg med inde på Bilpodcasten, så kommer vi til at afsløre det, når den gang bliver offentliggjort.
