Episode Transcript
Velkommen til Bilpodcasten, og i dag er jeg kørt ned til Jules Minde, fordi vi skal have snakket lidt om sådan nogle ladestandere. Og de her ladestandere, de kan være vanvittigt besværlige at komme til at betale ved, plus det kan være svært at finde ud af, hvad det koster. Og det er jeg irriteret over, men det er du også, Erik. Og derfor har du tænkt dig at gøre noget ved det. Ja, jeg havde en oplevelse, hvor jeg tænkte, nu kunne det være nok. Hvor jeg skulle lade et sted, hvor jeg måtte opgive til sidst. Og så tænkte jeg, hvorfor kan man egentlig bare lade med... betale med sit kreditkort. Længere hen ad vejen her, der er der en tankstation. Der er tag over den, der er lys på den, og når jeg skal tanke, så sætter jeg mit kreditkort på, og så tager jeg pistolen og fylder benzin på. Når jeg skal tanke her, så skal jeg scanne en QR-kode, og så kommer der en link, jeg kan trykke på, og så kommer jeg så ind på en hjemmeside.
Og så er det en af de nemme, den her, den kan man jo så betale med MobilePay, så I skal ikke give videre oplysninger. Nej. Men der findes andre steder, hvor man så også scanner den her QR-kode, og så skal man så ind og tage sit kreditkortnummer ind, og navn og alt det her, for at få lov til at lade. Og det er det, jeg synes, det er en barriere, og det er noget, som går til bøvl, når vi er elbilsejere, og det skal vi have fjernet. Så når du satte det her i værk, så var det... så er det vel egentlig for både at hjælpe dig selv, men også for måske at hjælpe nogle af dem, som overvejer at skifte til elbil. Lige præcis. Fordi man hører jo alle de her skrækhistorier. Man hører de her skrækhistorier, og det er jo med til, at nu ved jeg godt, at køredistancen vore længere og længere på elbiler, men der er jo stadigvæk den her distanceangst. Og så hvis du så kommer til en ladestander, som min kæreste gjorde forleden dag, hvor hun havde 50 km tilbage, så kommer hun til en ladestander, hvor hun ikke kunne få det til at fungere,
Og så var der altså kun 25 km tilbage, da hun så fandt en, der fungerede. Så hun nåede næsten at forrække mit angst. Ja, det gjorde hun. Så man kan godt komme ud i det der. Og det er det, jeg gerne vil fjerne ved at sige, at alle steder skal være lige så simpelt. Hvad betaler man et kreditkort? Og jeg forstår det ikke, hvorfor det er sådan. Jeg mener, at ligesom lovgiverne har fremmet elbilerne ved at sænke afgifterne, så skulle man have sat nogle rammebetingelser op, som beskrev, Hvordan skal det være at lade sin elbil? Der er også en anden ting, som sker med ladestanderen. Det er jo, at der er nogle steder, der står der godt nok, at den lader med 40 kW. Men når der så kommer to elbiler på, så lader den lige pludselig med 20 kW. Det er jo det. Og det er jo fordi, at så er det billigere at etablere ladestanderne. Man skal betale mindre investeringsbidrag til netselskabet. Ja. Men de små her, de lader jo altid maks med 22 kW. Ja, du har to her.
Og så sker der jo også det, at så kommer du ned på 11 på hver. Det er jo det. Ligesom derhjemme. Men Erik, vi er enige om, at det her er et borgerforslag, du stiller? Ja, det er det. Og det er jo fordi, at jeg har jo set, at der er andre, der har haft succes med at lave sådan nogle forslag, hvor de får de her 50.000 underskrifter. Det er det, der kræves? Ja, i løbet af et halvt år. Og derfor skal vi jo også have mange til at skrive under på det her. Så jeg er rigtig glad for, at du tager dig tid til at komme herned og snakke om det. Jamen, jeg vil jo gerne støtte sådan noget som det her, fordi at...
Alt, hvad jeg kan gøre for, at det bliver nemmere at være elbilsejer, det synes jeg jo bare er særligt. Ja, det er jo det, der er tanken, og jeg har ikke nogen kommersielle interesser i det her. Nej, du er selv ikke nogen ladestander. Nej, jeg er selv ikke ladestander. Min eneste interesse i det her, det er at gøre det nemt at være elbilsejer for alle. Ja. Også fordi, at nu er det godt nok koldt i dag, men du skal forestille dig, at du står her en efterårsaften, det regner, og det blæser, og så står du her med din smartphone og skal scanne den der QR-kode, vandet løber ned ad skærmen, og nu skal jeg så prøve på at betjene den. Jamen, det kan du ikke. Så står du og tørrer den af i bukserne, og så kan du jo lige komme lidt videre, ikke? Jamen, det er jo ikke smart. Ej, det vil være sådan at sige. Og så skal man så også huske, at det er jo ikke alle borgere, der er vant til at betjene smartphone på den måde, som du og jeg er. Der er nogen, som, hvad er en QR-kode for noget? Og så tænker jeg, at hvis man skal have alle dem med, som måske ikke er daglige brugere af smartphone på den måde, jamen, så vil det også være nemmere med kreditkort på. Og det skal vi også huske på, jo. Det er jo det.
Men nu sagde du det her med, at det var drøniger til, når du står herude en mørk vinter eller efterårsaften, og du har vand på din skærm osv. Det ville jo være rart, hvis det var sådan, at man var lidt beskyttet. Jamen det, jeg tænker på, det er, hvis jeg igen kører hen ad vejen her og kommer hen til benzinstationen, så er der tag over hovedet. Den står i rimelig lag. De her fire ladestandere her, de står i frit. Der er ingen lag. Du er udsat for vind og vejr, mens du skal betjene og lade. Ja. Det er jo heller ikke god service for elbilsejerne. Det kan man sige, og jeg er ret sikker på, at der er så mange, der ser den her video, som stadigvæk er inkarnerede fossilbilsfans, og de vil helt sikkert sige, jamen så lad da være med at køre en elbil. Ja, det er jo rigtigt nok, men de skal også have lov til at have den holdning her, men nu er vi jo nogen, der gerne vil køre elbil, også fordi det faktisk er sjovt at køre elbil. Ja, og det er behageligt og komfortabelt, fordi du har ikke den samme støj i kabinen. Og nu når det er koldt, som det er nu i dag,
så skal man også huske, at det er rimelig nemt at sætte forvarmning på sin elbil, så når man kommer ud, så er den dejlig varm i kabinen. Ja, det er langt fra alle fossilbiler, der har et oliefyr eller noget i bilen. Ja, så det er jo også en dejlig fordel at have. Ja, det er det. Jamen, skal vi ikke prøve at gå hen og kigge på den anden stander, og så lige se udfordringerne der? Ja. Lad os gøre det. Erik, nu er vi så gået hen til den anden ladestander her, og her, der kan man da trods alt se, hvad det koster, for det er kommet et skilt på. Det kan man se, hvad det koster, og der er skilt på, og der er også en QR-kode. Men en ting, der jo er meget interessant, det er jo, at man må få mod af dem, der kører elbil de over 18 år. Og det vil sige, at alle dem, som kører elbil, de skal altså stå og bukke sig for at se det her. Ja, for du synes, den sidder langt nede. Ja, den burde jo have siddet heroppe. Jeg kan ikke lade være med at joke lidt så, fordi man skal jo passe på minoriteterne, og der findes jo også svæve. De skal jo også kunne læse det jo. Det er rigtigt. Men så kunne man have sat to. Ja, så kunne man have sat to, det er rigtigt.
Men det, der også er interessant ved det her ladestandard, det er, at lige så mange firmaer der er, lige så mange måder er der egentlig at tilgå dem på. Så hvis man kommer til en ladestandard, man ikke er vant til, der var en af mine venner, der udtrykte forleden dag, som sagde, jamen når jeg kører til Aarhus eller Kolding, så er det jo ingen problem, for så kender jeg ladestandardene. Men når jeg så kommer til Lykstør eller Lemvi, hvor det er nogle andre nogen, der er operatører, så skal jeg igen til at stå og sætte mig ind i, skal jeg nu tage den ud først? Skal jeg have kreditkortet på først? Skal jeg scanne først? Og det var en anden ting, man også ligesom kunne strømligne og gøre det nemmere ved elbilsejl, ved at sige, jamen, det er den samme metodik alle steder. Og der er det jo den metodik, som jeg foretaler for, det er, at man kommer hen til en ladestander, så ligesom hen på benzinstanderen, så sætter man kreditkortet på, så vælger man, hvad for et outlet, man vil have her, sætter den i bilen, og så lader man,
og når man vil have den ud igen, så sætter man kreditkortet på. Så fuldstændig ensartede procedurer alle steder, i stedet for, at man skal stå til at sige, jamen var det nu, fordi jeg tog stikket først? Eller var det, fordi jeg satte kreditkortet på for tidligt? Eller hvorfor har det ikke virket? Men Erik, noget, som jeg glæder mig rigtig meget til i forhold til betalingen, fordi det er rigtigt nok, det kan sagtens fungere på den måde, du siger der, men når de begynder at rulle det her ud med, at der bliver plug and charge, det vil sige, at Du sætter stik i din elbil, og så sørger elbilen for, at du får betalingen, eller den sørger for at betale for din opladning. Det synes jeg jo bliver rigtig godt og rigtig spændende. Og jeg ved, at det er noget, man arbejder på at få rullet ud, så det er et spørgsmål om tid, så kommer det. Der er jo selvfølgelig den usikkerhed, at hvis bilen så bliver stjålende, så kan folk bare køre og lade på din bil, og det kommer du til at betale for. Men det er jo ikke anderledes, end når du har et dankort, der bliver stjålende. Jamen så skal du sørge for at lukke dit dankort ned, og det gør du bare inde i bilens app, så lukker du for betalingen.
Så det er faktisk nemmere, end du skal til at ringe til banken for at få lukket ned fra dankortet. Det kan også være, at det bliver sådan, at du kan lukke bilen helt ligesom med telefon, hvor du kan spære den på e-mailkoden. Ja, så den ikke kan køre videre. Jeg håber, at det bliver noget med, at de får en advarsel, for ellers skaber det farlige situationer, hvis de kører ud på brugsvejen, og så lige pludselig lukker de den. Når de står stille, så kan de jo lukke den ned. Men det fører mig egentlig til at sige til folk, at de skal jo faktisk huske at tage et billede af de der ladebrikker. Jeg har selv to ladebrikker liggende i min bil, som jeg har taget billeder af, både fors- og bagside. Så jeg kan ringe til operatøren og sige, at min ladebrik er blevet stålet eller er blevet væk. Nu bliver jeg stort spærret af den her. For ellers kan man jo også bare lade løs med de her ladebrikker. Ladebrikkerne er jo i princippet ligesom en kreditkort. Jamen det er de. Og du sagde, at du havde to? Ja, jeg har to ladebrikker. Det er to forskellige operatører. Og det er fordi, at den ene operatør, det er en meget stor operatør, som...
som dækker et stort område. Men det er jo ikke alle steder. Og så har jeg en anden en, som har flere samarbejdspartnere, som så dækker andre steder. Men igen, så er det jo også en barriere med de der ladebrygger, fordi hvis der står navn på ladeoperatøren, så er det jo nemt. Men hvis jeg nu er et andet sted hen, hvor der ikke står det navn, så skal jeg ind på hjemmesiden og se, hvem samarbejder man med. Og det vil igen sige, at det er en barriere, fordi der var ikke nogen samarbejdspartner her, så ser jeg på den anden app, er der nogle samarbejdspartner i det område her. Og det synes jeg jo, det burde ikke være nødvendigt, at jeg skal bøvle med det. Nej, noget helt andet er, at jeg kunne også godt tænke mig, at man ikke nok ved, at man kan betale med et kreditkort, eller ved at bare lægge din telefon på, så kunne jeg også godt tænke mig, at man får oplyst, hvad det koster, når man skal lade på de enkelte standere. For det kan du ikke se på de små standere. Det kan du godt på den her, fordi den er større med en skærm. Men på de små standere, som vi lige stod ved før,
hvor du kun kan lade med de der 22 eller 11 kilowatt, jamen der kan du ikke se, hvad prisen er. Men Erik, hvordan kan det være, at du har startet det her forslag op? Fordi jeg ved jo, at I arbejder på det nede i EU, og nu kommer der med et borgerforslag, som er lidt det samme. Jamen det, jeg arbejder med i EU, det er jo fra 27, så skal det være sådan, at på alle lader over 50 kilowatt, så skal du kunne betale med kreditkort. Meget vigtigt, at du lige fik det med over 50 kilowatt. Ja, fordi der er jo rigtig mange lader under 50 kilowatt, Og det der jo så også, som vi snakkede om tidligere, det er jo det der med, at elbilsudviklingen i Danmark går lynende hurtigt. Opstillingen af ladenetvært går lynende hurtigt. Og det vil sige, der vil jo komme mange lader op inden det, som ikke har den kreditkortbetaling. Så derfor synes jeg, at man skal trække håndbremsen nu og så sige, jamen prøv nu lige at gøre det nemt for elbilsejere. Vi skal betale en kreditkort, og det skal være vedtaget før det burde være vedtaget i EU, så vi kan komme derudad af.
Hvordan tænker du i forhold til de ladestandere, der allerede er stillet op ude i landskabet? Jamen dybest set, så mener jeg, at man skal lave en plan for at få dem bygget om. Ja. Og det ved jeg godt, det vil være en bekostelig affære, men stadigvæk, hvis man vil fjerne barriererne for elbiler, så er det jo ikke, så er det vejen frem. Og der er så den anden ting, man måske også skal oplyse folk om, det er, hvorfor er det dyrere på en lynlader? Og det er jo fordi, at den operatør, der har sat den her lynlader op, har jo købt adgangen til at trække mere strøm fra nettet. Og derfor så betaler man også et større investeringsbidrag. Derfor bliver strømmen fra den lader her dyrere, end den er på de små, hvor det er et mindre investeringsbidrag. Lige præcis. Og der er nogle gange folk, der siger, at hvis du tager en lynlader, så snyder de dig også. Men de snyder dig egentlig ikke, fordi du afdrager bare på det investeringsbidrag, man har betalt.
Det er jo en forretning. Der er jo ingen, der stiller en lynlader op, uden at de kan få pengene hjem igen. Det vil i hvert fald være håbløst. Så er du sikker på, at du går konkurs. Og så må man jo ligesom tage fordelen ved, at man kun skal holde her i 20 minutter, og så har man ladet det op. Hvor man det året måske skal holde i 6 timer. Og det kan altså også være fint, hvis man er en dag på stranden. Ja, ja. Så er det jo ganske udmærket, hvis du er inde og spise. Ja, ja. Jamen Erik, jeg håber simpelthen bare, at du får held af at få samlet de her 50.000 underskrifter. Det gør jeg også. Hvor skal man gå hen, hvis man gerne vil støtte? Nu har jeg jo lavet nogle link på min Facebook og på LinkedIn. Men så skal man gå ind på borgerforslaget, og så kan man så se inde på borgerforslaget strømligning af elbilsladning, og så kan man skrive under det her. Er det [borgerforslaget.dk](http://borgerforslaget.dk/)? Ja. Jeg prøver at lægge et link til den i beskrivelsen, så man hopper direkte til dig ind. Ja, det vil være super godt. Altid. Tak skal du have. Jamen tusind tak, fordi du tog dig tid til det. Det ville jeg gerne. Og held og lykke med det. Jo tak.
