Episode Transcript
[00:00:00] Rigtig god 2. december til dig, der følger med i Bilpodcastens julekalender, hvor jeg kort gennemgår en vigtig nyhed her fra 2025, som jeg endnu ikke har lavet et afsnit om her på Bilpodcasten.
[00:00:12] I dag dykker jeg ned i en teknologi, der kan vende op og ned på hele bilindustrien.
[00:00:19] I årvis har vi talt om elbilsrevolutionen, men i hjertet af enhver elbil ligger den største udfordring, nemlig batteri.
[00:00:29] Batteriet er dyrt, dess levetid er begrænset, og genanvendelsen af de dominerende materialer i selve batteriet, det er altså kompliceret at genanvende dem.
[00:00:39] Faktisk så kæmper mange bilmærker, som for eksempel Ford, stadig med at tjene penge på elbiler, netop på grund af de omkostninger. Men hvad nu, hvis jeg fortæller dig, at alt det, det er fortid? Hvad nu hvis vi stod over for elbilsbatteriet, der i princippet holder evigt?
[00:00:55] Ifølge en række kinesiske forskere er det præcis, hvad de har skabt. De hævder at have udviklet et nyt elbilbatteri, der har potentiale til at revolutionere markedet fuldstændig.
[00:01:06] Men altså, vi kender jo godt det her med nogle af de her kinesiske forskere. De kan godt have en tendens til at parle, inden at det er i hænderne på dem.
[00:01:14] Løsningen er ikke litium, som ellers har været dominerende i de fleste elbilbatterier i dag, men derimod aluminium.
[00:01:22] Det nye batteri er et såkaldt aluminium-jon-batteri.
[00:01:26] Hold nu fast nogle vilde tal, der bliver meldt ud omkring det her batteri.
[00:01:31] Batteriet har gennemgået intet mindre end 10.000 opladningscykluser og afladningscykluser. Til sammenligning holder traditionelle lithium-ion batterier typisk omkring 1.000 cykluser, før kapaciteten begynder at falde markant.
[00:01:46] Det her kinesiske batteri har efter 10.000 cykluser kun mistet mindre end 1% af sin oprindelige kapacitet.
[00:01:56] Det er altså en markant forbedring.
[00:01:59] Hvis bilen, batteriet sidder i, kan køre ca. 300 km WLTP på en opladning, så kan bilen teoretisk køre 3 millioner km og kun mæste 1% af sin kapacitet. Det er fuldstændig vildt.
[00:02:12] Men hvad er hemmeligheden bag den her lange levetid?
[00:02:15] Aluminium-ion-batterier er ikke en helt ny idé, men tidligere udgaver har haft alvorlige problemer.
[00:02:22] Udfordringen har været, at der dannes små krystaller, som satte sig fast rundt omkring i batteriet, og så forringede det dens levetid voldsomt. Men de kinesiske forskere har fundet løsningen. De har tilføjet en specialiseret belægning til elektroderne.
[00:02:39] Den belægning er helt afgørende for batteriet og for dens levetid, fordi det netop forhindrer dannelsen af de her skadelige aluminiumskrystaller.
[00:02:51] Og det er hemmeligheden bag den utrolig lange holdbarhed.
[00:02:56] Skiftet fra litium og så over til aluminium har ikke kun betydning for levetiden, det har også enorm økonomiske og miljømæssige konsekvenser.
[00:03:05] For det første er aluminium et rigeligt tilgængeligt materiale og væsentligt billigere end litium.
[00:03:13] Så hvis aluminium-ion-batterier viser sig at være levedygtige, som forskerne hævder, så kan det betyde, at vi får langt billigere batteripakker i fremtiden for forbrugerne.
[00:03:25] For det andet er aluminium altså noget lettere at genbruge end litium. Det kan være med til at sænke priserne yderligere på batteripakkerne og så gøre elbilens produktion endnu mere bæredygtig end den er i dag.
[00:03:39] Hvad mangler, før vi er i mål, kan man så spørge sig selv om.
[00:03:43] Selvom 10.000 cykluser lyder helt fantastisk, så er teknologien altså endnu ikke klar til massefremstilling.
[00:03:51] Forskeholdet understreger selv, at der stadig er behov for yderligere undersøgelser og udvikling.
[00:03:57] Wei Wang, der leder forskerholdet bag prototypen, er klar i mælet. Han siger, der skal yderligere forbedringer til i energitætheden og i forhold til det her med livscyklusen, før batteripakken er kommercielt bæredygtig.
[00:04:12] En højere energitæthed er nemlig afgørende for, at batteriet kan lære mere energi på den samme plads, hvilket i sidste ende bestemmer, hvor langt elbilerne rent faktisk kan køre.
[00:04:23] For du kan ikke bare komme en kæmpe klods af et batteri i enhver elbil.
[00:04:27] så bliver det for tungt.
[00:04:29] På trods af udfordringerne, så er forskerne utrolig optimistiske. De mener, at aluminium-ion-batterierne har potentiale til at revolutionere elbilmarkedet ved at levere længere levetid og lavere omkostninger, hvilket er essentielt for at gøre de her elbiler mere konkurrencedygtige.
[00:04:47] Det evige batteri er måske ikke helt klar i morgen, men gennembruddet er en realitet, og der tegner sig en utrolig spændende fremtid for elektrisk transport, synes jeg.
[00:04:58] Jeg håber, at du synes godt om min bilpodcast julekalender, og får lyst til at dele den med andre bilinteresserede venner.
[00:05:05] Og i morgen ser jeg nærmere på nyheden om, at Hyundai de selv er begyndt at lave elbilbatterier.
[00:05:12] Kan du have en knaldhammerende julehyggelig dag. Vi ses derude.
[00:05:16] Ha' det godt så længe.
