Episode Transcript
Her på Bilpodcasten, der kan vi jo godt lide den grønne omstilling. Så vi har simpelthen gjort det, at vi rykker kontoret ud i naturen i dag. Ja, et rigtig flot sted endda, må man sige. Virkelig, virkelig fint sted. Og lige om lidt, nu ved jeg godt, det er svært at se med, når man lytter til podcasten. Men når man ikke lytter til podcasten, men også ser videoen, så vil I nok kunne regne ud sådan nogenlunde, hvor vi hen er i landet. Men kig med, så ser I nærmere. Har du gættet det? Har du gættet det, Jacob? Nej, jeg har ikke gættet det. Nå, så kom i gang med at gætte. Gætte lidt. Det fede kunne så være, hvis vinden lige tager kameraet, og så den ryger ned i... Ja, vandet. Årh, det kan nok tage vej. Jamen, hvem nyder ikke at komme og sætte sig på stranden? Det er et dejligt kontor, det her, Jacob. Er det ikke et fint kontor, jeg har fundet til os her? Jo, det kan bruges. Det tænker jeg også. Det kan vi godt gøre en gang imellem, når det nu er godt vejr her på Bilpodcasten. Ja, det skal være godt vejr. Men det er altid godt vejr, der hvor vi er.
Nej, det lyder næsten for ringe. Nå. Bortset fra det, det vi skal snakke om i dag, det er, at der er jo lige kommet den her liste ud med top 20 solgte elbiler. Nu her efter, at der er blevet solgt 250.000 elbiler i Danmark. Den kunne jeg godt tænke mig at dykke lidt ned i og løbe igennem. Bare så vi lige kan snakke lidt om, hvad det er for nogle elbiler, at danskerne de egentlig godt kan lide, og hvad for nogle de gerne vil have. Ja, det er spændende. Og så kommer vi til at lave en opfølgning på lige netop den, der hitter og bliver nummer et. Der laver vi simpelthen en video, hvor vi dykker lidt ned i, hvorfor det er, at danskerne lige netop har valgt den bil. Eller elbil. Og den er blevet så populær. Men det afslører vi på næste søndag. I dag. Der handler det altså om top 20. Men skal vi lige afsløre, hvor vi sidder, Jacob? Ja, nu teasede vi lidt for det her i forbindelse med indledningen. Ja. Jamen, det kan vi godt.
Vi sidder simpelthen ude på en karavig ude omkring Vejle Fjord. Og hvis man kigger bagved os, så er det Vejle Fjord, hvor man kan se derinde. Den larmer faktisk lidt, og den er alligevel langt væk. Synes du det? Jeg tror, det er bølgeskulpen omme fra den anden side. Nå, så er det, der larmer. Andreas, skal jeg ikke starte op fra bunden af? Jo. Og den, der er solgt færgespiler af, eller? Færres biler. Det er jo så top 20. Der er jo selvfølgelig nogle biler, der er solgt mindre end det her. Men den nederste her, det er Audi e-tron. Altså e-tron. Okay. Og Audi e-tron, de har solgt 3.565 biler. Ja. Og det er altså ikke kun i 2023, det er de indregistrerede biler, der er i Danmark lige pt. Okay, så det er totalen? Det er totalen. Ja. Den er vel ikke talt med i den nye, er den det?
Er den den Q8 e-tron med? Ja, det melder historien ikke rigtig noget om, men det er rigtigt, at det der i gamle dage, altså den første bil Audi sendte ud, som var en elbil, det var den, de bare kaldte for Audi e-tron, og det er rigtigt, det er blevet ændret til deres Q8 e-tron. Så hvis det ikke tæller med, så kan den jo så heller ikke komme højere op? Nej, det kan man så sige. Vi har blandt andet anmeldt den her Audi Q8 e-tron, og den kan man med fordel gå ind og så se, fordi der er nogle ting, at vi blev noget overrasket over i forbindelse med den bil. På 19. pladsen, der ligger Renault Megane E-Tech. Ja, det er altså, der tror jeg, vi er ude i, at de simpelthen ikke kan følge med i produktionen, fordi ej, jeg synes, det er en fed bil. Det er måske kun mig. Nej, men nu snakker vi jo også, altså Audien, den var jo helt tilbage fra 2019, da den kom på gaden. Og Megane E-Tech, den er jo kommet noget senere. Den er jo først egentlig
Det er jo blevet muligere at få den fra siste 2022, tror jeg. Det var først der, de begyndte at levere biler. Men 3910 biler kørte rundt af dem, lige pt. På rettenepladsen har vi Cupra Born med 3961 biler. En du virkelig er vild med. Ja, den synes jeg virkelig kører godt, den bil. Desværre så har vi ikke en anmeldelse på video, men man kan gå ind og høre den inde på vores podcast. Fordi det var inden, at vi fik video på i forbindelse med vores anmeldelser, at vi havde den bil. Ja, men den er værd at lytte til. Den er værd at lytte til. Så kommer vi til den første Volkswagen her i forbindelse med listen. På 17. pladsen en Golf. Og der står kun Golf, så det må være e-Golfen. Ja, og det er jo... Jeg synes det er, hvis man vil have en bil...
som ligner en helt almindelig bil, så er det en e-Golf, man skal have. Man skal dog lige være opmærksom på det her med ladestikket, om der er CCS-stik i den. Fordi hvis der kun er type 2-stik i, så går det ufattelig langsomt, og så kan du ikke bruge den til lange ture i hvert fald. Jeg er også i tvivl om, hvor lang den egentlig har rækkevidde. Det er jo en tidlig elbil. Ja, men det er 300 km, fordi de store er den. Var det ikke dengang, hvor du målte i en anden standard end WLTP? Jeg tror, det var NEDC-normen. De kilometer, der er der, skal du altså lige lidt længere ned, før det bliver WLTP. Det vægter anderledes. Jeg glemte lige at sige, at der var solgt 4.306 biler af den. På 16.pladsen har vi en ID.5 med 4.362.
En bil, som vi ikke har anmeldt her på kanalen. Og nu kan jeg se, at der er nogle nyheder, der er begyndt at komme frem i forbindelse med udskiftning af en designchef nede ved Volkswagen. Og Volkswagen er selv lidt utilfredse med deres designlinje på ID-modellerne. De synes, de er lidt for kedelige. De skal have noget mere kant. Og det vil jeg give dem fuldstændig ret i. Men den har heller ikke været på markedet så længe, ID.5'eren. Det har den ikke, nej. Men så rykker vi en tand op, hvor vi har BMW iX3. 4.501 bil kørte rundt af dem i Danmark lige p.t. Ja. iX3, ja, men den har jeg ikke det helt store forhold til. Nej, når jeg kører forbi den, det er heller ikke sådan, at jeg drejer hovedet om og kigger efter den. For mig er det ikke noget særligt. Uden at træde nogen over tæerne. Uden at træde nogen over tæerne, for jeg er ret sikker på, at hvis du kører i bilen, så tror jeg da, at det er en helt vildt lækker bil at køre. Det er jeg da sikker på.
På 14. pladsen, der har vi den første Tesla. Det er en Tesla Model S. En bil, som du er ret vild med. Eller har du været i det gennem mange år? Ja, det var jo min drømmebil, og jeg fik den aldrig, og jeg har stadigvæk fået den, og jeg tror egentlig heller aldrig, at jeg kommer til at få den, fordi den er i det der spektrum, som jo, altså den kan godt være børnevenlig og sådan noget, men jeg tænker, at jeg tror hellere, at jeg vil have Model Y'eren, som har mere plads end S'eren har. Der er en anden ting ved den, fordi jeg har også været inde og kigge efter den, fordi jeg jo på et eller andet tidspunkt skal have en elbil, og jeg er ikke så nervøs for at købe en brugt elbil. Jeg kunne egentlig godt tænke mig at tage chancen og så købe en, som har kørt nogle kilometer, for at jeg kan få den billigere. Men jeg har 4.950 at vælge imellem af de her Model S'er. Der er bare ikke nogen af dem, der er anhængertræk. Nej, det er der ikke. Den kan ikke have anhængertræk på. Jo, de er nye, men de koster...
Ja, så er det jo over en million næsten. Og der er min pengepunge. Men de gamle der, du kan jo få nogle eksemplarer, som er helt nede på omkring 220.000. Jeg tror endda længere nede nogle. Men der har været sådan en taxaen, der har virkelig også banket nogle kilometer af. Men det er jo kongen af elbilerne. Jeg tror ikke, at sæderne fik lidt kritik dengang. Så jeg tror ikke, at du sidder sådan specielt godt i den, må jeg være ærlig at tilstå. Nej. Men de første modeller der, der har du jo også free supercharging med. Det vil sige, du kan køre ind til Teslas ladestandard og tanke gratis resten eller hele bilens levetid. Det kan måske være smart, hvis man ikke kan få en ladestandard derhjemme. Ja ja, det kunne det være, hvis man bor i nærheden af en Tesla ladestation. Nå, nummer 13, det er Kia Niro. Den er der 5050 eksemplarer af. Ja.
Og det undrer mig egentlig. Jeg troede, der var solgt flere af den bil, fordi det er en bil, jeg synes, man ser jævnligt i gadebilledet. Og nu er der jo lige kommet en ny faceliftet model. Altså, den faceliftede er jeg ikke så vild med, men den første, de kom med, det synes jeg jo gav vild mening. Den havde en kanon lang rækkevidde og lavede det ikke knivskarp hurtigt, men alligevel. Jeg tror kun, det var 80 kW, den kunne banke af sted med. Men 400 km rækkevidde, tror jeg, den hed. Jeg springer videre til 12. pladsen, som er Mercedes-Benz EQA. 5.096 biler kørte rundt af dem i Danmark. Det er en bil, som vi har lavet en podcast-anmeldelse af, også før vi fik video på. Som man kan gå ind og høre, der havde vi en gæsten anmelder med. Det var faktisk ham, der havde bilen til salg. Det var min svoger. Det var et lidt anderledes afsnit, fordi man godt kunne mærke, at han var ny i gamet.
Så han var jo meget glad for den bil også. Han var rigtig glad for bilen, og jeg bliver nok også lidt farvet af det i forbindelse med karaktererne. Jeg synes måske, at man skal tage af de karakterer i den anmeldelse med Gramsalt, fordi de er en my for høje. Ja. Enig. Så har vi på 11. pladsen Renault Zoe med 5.195 biler. En model, som man tit har set hjemmeplejerne køre rundt i. Ja, det skulle også tage at sige, at det er hjemmeplejerbilen. Det der er så uheldigt ved den, fordi jeg synes egentlig også, den gør så godt med kilometerne, hvor langt den kommer, det er sikkerheden i den. Der har den altså nede at få 0 stjerner. Ja, det er ikke særlig smart. Nej. Så det er ikke... 0 stjerner alligevel. Ja. Og det gjorde den selvfølgelig ikke fra start af, men altså efter vi kom længere hen, så blev den test jo altså... Hvad hedder det? Bundniveauet blev jo hævet. Okay.
Det overrasker mig helt vildt. Du er 100% sikker på, at det er 0-stjerner? Ikke 100, men meget tæt på. Du må ikke bare sidde og slynge sådan noget ud, Andreas. Det er jo det der med hukommelsen. Det er ikke altid lige, at den er helt skarp. Læs lige op på det, inden de eventuelt køber en brugt Renault Zoe. Så kommer vi på tiendepladsen. Der har vi Ford Mustang Mach-E. Også en bil, vi har anmeldt på Bilpodcasten, men desværre også, inden vi fik video på. en bil, hvor jeg er ret vild med designet, men den har nogle andre ting, som vi var ret trætte af, og det kan man også høre nærmere i anmeldelsen. Men 5.502 biler er der solgt af den model der. Der er ikke så meget at sige til sådan. Nej. Videre til næste. Videre til næste, det er Volvo XC40. 5.812 biler er der solgt af den, og jeg tror grunden til, at der ikke er solgt flere, det er fordi, at den har jo altså et prisniveau, som det ikke er alle
Danskere, der kan følge med på. Jeg synes, den er lidt peberet. Ja, det er den. Men så deler den jo også platformen med en benzinbil og en dieselbil. Så på den måde, så har du... Altså, den er ikke sådan bygget helt som en elbil, og det kan man måske godt lidt fornemme. Ja, men den kørte godt. Den kørte rigtig godt. Og igen, en af de biler... Nej, den lavede vi faktisk en anmeldelse af, som man kan gå ind og se. Så den ligger inde på vores YouTube-kanal. Så har vi Polestar 2, som er den sidste bil, vi anmeldte, inden vi fik video på. Og den kører der 5.976 biler rundt af. Jeg synes også, jeg ser dem konstant i gadebilledet. Jeg havde egentlig indtryk af, at der kørte flere. Men jeg tror, mange af dem, der kører rundt, det er leasingaftaler, fordi de har bare kørt med nogle fremragende leasingtilbud sådan igennem tiden flere gange. Ja, så fanger de også bare blikket, og det er altså en bil, danskerne er helt vilde med også. Fordi at...
Polestar gør det altså ikke så godt i udlandet, som de gør i Danmark i hvert fald. Nej, men til gengæld i Danmark, der gør de det virkelig godt, og det er en bil, som ligger vanvittigt godt på vejene. Jeg har sammenlignet den med en BMW M-serie på et tidspunkt, en M3'er faktisk, som er en af de biler, der ligger allerbedst, hvor du virkelig fornemmer køredynamikken, og det gør du altså også i Polestar 2. Selvfølgelig er det ikke helt det samme, fordi den er jo tungere, men hold da op, den kører bare godt. På 7. pladsen, Hyundai Kona. 6.850 biler. Det er der ikke så meget at sige til. En virkelig traditionel familieklassiker, vil jeg sige. Som gør tingene rigtig godt i forhold til den moderne familie. Og det tror jeg også, at danskerne har fået øje på. Det er derfor, der er solgt så mange af dem. På 6. pladsen, Audi Q4 e-tron. 9.276 biler.
Det synes jeg er mange biler, der er solgt af den model. Ja, men jeg tror det er det her med trillingerne der, hvor man måske gerne vil have, altså den er jo bygget på samme platform som Skoda Enyaq og ID.4'eren, og man måske gerne vil have de der fire ringe på. Ikke? Jo, altså designmæssigt synes jeg også, at det er en pænere bil. Ja. Det må jeg indrømme. Nej, der er jeg mere til Skoda end må jeg sige. Er du det? Ja, det er jeg. Men jeg synes, den er pænere end ID.4'en. Så vi har ID.4'en placeret nederst, og så slåsser vi om Skoda og Audi? Ja. Okay. Og der vil de fleste jo nok helst have de fire ringe på, i stedet for at der står Skoda. Men det er jo sjovt, Andreas, fordi i de episoder, vi har lavet, hvor vi sådan skulle vælge biler, som vi glæder os rigtig meget til her i år og så videre, der valgte du jo altid de biler, du ikke havde råd til. Og nu her bliver du lige pludselig praktikeren. Ja, ja. Jamen...
Det kan jo ikke betale sig mere at kigge efter de biler, jeg ikke har råd til. Jeg får dem jo aldrig. Nej, det er rigtigt. Men man kan gå ind og så finde nogle af de her Q4 e-turen inde på bilbasen og virkelig lave sig et godt køb. Hold nu op, de er kommet langt ned i pris, men vær opmærksom. For guds skyld, vær opmærksom på rækkevidden, fordi der er altså nogle biler der, som ikke kører ret langt, og der er noget med den form eller drivlinje, som bare gør, at den bruger rigtig meget strøm på at komme fremad. Så du kan være uheldig at blive brændt inde med sådan en bil også? Det tænker jeg måske på længere sigt, fordi folk bliver mere og mere opmærksomme på, at de vil have noget, der kan nå langt. Men til gengæld er der jo også nogen, som vender sig til at køre elbil, og som finder ud af, at vi kan godt have en bil nummer to, som ikke skal køre så langt. Men altså en Audi Q4 som bil nummer to, så skal du jo op og have en anden indkomst, end vi har hjemme med os. Ja, altså jeg vil sige, at det første, folk siger til mig altid, er, hvor langt kan den køre? Og jeg må indrømme, at det er ikke noget...
Jeg tænker så meget over selv. Jeg kører bare ind og lader et eller andet sted. De der kvarter for at lade lidt ekstra og komme videre. Det er ikke noget problem for mig i hvert fald. Det eneste du tænker på er, at du aldrig kører over 80% på batteriet. Enten en gang imellem for ligesom at nulstille det. Ja, for lige at synkronisere batteriet. Godt. Femtepladsen. Volkswagen ID.3. Den troede jeg egentlig ville lægge længere op. Men 9.588 biler er der solgt af den, men der har altså også været en lang periode, hvor du faktisk ikke rigtig kunne købe den. Indtil den nye model kom. Jeg havde forestillet mig, at man hellere ville have Cupra Born, og den havde lægget længere op end ID.3'eren. Jamen, jeg synes nu alligevel, at man ser mange af de der ID.3'ere. Jamen, det gør man. Nå, fjerdepladsen. Der har vi så en af trillingerne. Det er Skoda Enyaq. Ja.
12.292 biler kørte rundt af dem. Ja. Den har jo klaret det godt i nogle måneder også, hvor den bare sprøjtede biler ud til danskerne. Ja. Ja, og virkelig også en praktisk bil. Man kan godt se på den liste her, at danskerne de vælger praktiske biler. Ja. Så kommer vi til tredjepladsen, som er Volkswagen ID.4. Så nu har vi de tre trillinger, der ligger altså på tredje, fjerde og sjettepladsen. Ja. Men 13.769 biler. Det er også fint. Og det er under os egentlig ikke. Nej. Andenpladsen. Så er vi over i Tesla, og det er deres Model 3 med 30.764 biler. Altså, man ser dem jo også bare overalt. Ja, det gør du især med de gamle, og så har de jo lige faceliftet træerne her, så nu bliver der igen lige sprøjtet lidt ekstra ud af dem, fordi jeg havde på fornemmelsen, at træerne var gået lidt i stå.
Ja, det havde jeg også på fornemmelsen. Og den nye bil er også bare blevet forbedret på så mange måder, så det er lige før, man ikke kan kalde det et facelift. Det er lige før, at det er en ny model. Det er helt sikkert, at den bør man lige prøve, inden man måske overvejer at købe den gamle. Fordi jeg synes, at der er for lidt forskel i prisen, især efter de har sat prisen ned til 300.000 kr. for den billigste model af Model 3. Ja, det er vildt. Så er der simpelthen for lidt prisforskel til at gå ned og købe en brugt bil, der har kørt 120.000 km. Ja. Det skal man i hvert fald virkelig vide, hvad man går ind til. Ja. Og så kan det ikke komme som nogen overraskelse, men på førstepladsen, der ligger Model Y. Tesla Model Y med 31.320 biler. Og lige netop derfor, så skal vi snakke om den bil på søndag. Ja. Så der har vi lavet en specifik afsnit om lige den. Ja, fordi at...
Vi skal da have fundet ud af, hvorfor det er, at danskerne har forelsket sig i den bil. Det kommer vi med vores bud på på søndag. Det er vildt. Men det var altså top 20 elbiler, der kører rundt i Danmark. Vi håber, at I kunne bruge listen til noget, og så giver det nok også en indikation for, hvor I kan finde de bedste tilbud, fordi der skal være nogle biler at sælge af, inden de kan blive billige. Tak fordi I så med. Ha' det godt til.
