Episode Transcript
Velkommen til den her helt særlige ferieepisode af Bilpodcasten, hvor vi skal til at snakke om elbiler, og hvad man skal gøre i forbindelse med, at man skal ud og rejse i længere tid. Hvis du nu for eksempel er væk i en måned, og bilen holder i en lufthavn eller derhjemme, hvad skal du så være særlig opmærksom på? Ja, altså hvis du holder derhjemme, så er det jo bare plåt stikket i, hvis du har mulighed for det. Det er rigtigt. Det vil altid være nummer et. Men en benzin- og en dieselbil, den har jo altså også et problem, hvis du er ude og skal... parkere med den i lang tid. Der er også nogle ting, du skal være opmærksom på der. Noget af det gør sig gældende for den type biler også, ligesom det gør med elbiler. Og derfor har vi samlet fem forskellige punkter, som vi kommer til at gå igennem, hvor nogle af punkterne gør sig gældende både for elbiler og fossilbiler. Men vi tager mest udgangspunkt i elbilen. Det er det, der hovedfokuserer på Bilpodcasten. Det er det. Men lad os komme i gang med det, Andreas. Yes. Det første, vi skal snakke om, det er
Hvor lang tid kan sådan en elbil tåle at stå med 100% på batteriet? Ja, og de her lithiumbatterier har jo bare ikke godt af at blive opladet til over 80%. Og det er også det, der bliver anbefalet fra de forskellige producenter. Og i forbindelse med den her episode, vi laver, så er det derfor meget vigtigt, at du lige går ind og kigger på din elbilsproducents manual og anbefalinger i forhold til, hvad du skal gøre, når bilen holder stille. Der står højst sandsynligt også noget der. Hvis det ikke gør det, så er det fordi, at der ikke er nogen særlige forholdsregler, du skal være opmærksom på. Og så kan du sagtens bruge vores råd. Og vi har jo været inde over det før, hvor hvis man lader en bils batteri til 100%, så er det lidt ligesom, at du står og spænder hele tiden i kroppen. Det kan man heller ikke selv holde til. Eller hvis du aflader den til 0% og lader den stå med 0%, så står den altså også og spænder i hele kroppen eller i batteriet. Så den kan faktisk bedst lide det, hvis den ligger på 50%, men
Det er selvfølgelig ikke helt optimal, hvis du skal køre langt. Nej, og hvis du skal lade bilen stå stille i lang tid, så er det heller ikke godt, at du bare sætter den ved 50%, fordi selvfølgelig over tid, så taber elbilen jo strøm fra batteriet. Det gør du også, hvis du kender den fra en powerbank, du har derhjemme. Den kan du heller ikke lade op og så regne med, at du har det samme mængde strøm på efter en måned. Og det gør så også gældende for elbilen. Det gør det især. Men noget helt andet, det er, at når du så kører afsted, og du kører ud til en lufthavn, hvis du ikke holder dig hjemme, når du er på ferie med bilen, jamen...
Så vil du jo også bruge noget strøm osv. Men anbefalingen er som sagt, at et sted mellem 80 og 20 procent, det er det, din bil har bedst af. Jeg tror, at hvis jeg er væk i en måned, så vil jeg nok hellere komme med 80 procent ud i lufthavnen end 20 procent. Det vil jeg helt sikkert også, for ellers kan vi risikere, at den står fuldstændig uden strøm, når du kommer og skal hente den igen. Men det kommer vi ind på senere i episoden. Hvor lang tid kan elbilen så egentlig stå stille? Jacob, du er dykket i dybden med det. Nej, dybden og dybden, det ved jeg ikke rigtigt, men det er jo det med, at elbilen, hvis den kommer med 80%, så kan sådan en lithium-batteri jo holde ufattelig lang tid. Så normalt er det ikke noget af problemet, man har, når man kommer hjem, at der mangler strøm på. Der kan være nogle ting på bilen, som bruger strøm, og det har du et eksempel på. Ja, eksempel på sådan en Tesla her, så er der noget, der hedder Sentry Mode, og det er egentlig, hvor den holder alle kameraerne rundt om bilen.
tændt hele tiden. Den varmer faktisk også ved kameraerne, så er det en vinterperiode, så er der ikke is på, der hvor kameraerne filmer. Og det bruger altså utrolig meget strøm. Op til 10% om dagen. Så der skal man altså lige være ops på, at det er nok noget, man skal slå fra, hvis du skal holde i en måneds tid. Udover det, så skal man heller ikke tjekke sin app hele tiden, når man er på ferie. Altså tjekke sin bils app, fordi Det den gør, det er, at den starter bilen op og fortæller dem, hvad sker der i bilen, hvor mange procent er der på. Og så har du lige pludselig en bil, der først lukker en halv time efter eller sådan noget. Altså den starter jo selvfølgelig ikke op med varme i kabinen og alt muligt. Men det kunne jo godt være, at man savner sin bil så meget, at man lige synes, det er vigtigt at tjekke ind. Jamen ja. Ej, jeg ved heller ikke, hvorfor man skulle kontrollere sin bil, når man er ude at rejse. Nej, altså jeg tænker, det er jo nok den her nysgerrighed på, hvor mange procent strøm har den så tabt. Lad være med at gøre det hver dag, altså.
Altså der, hvor det giver mening, det er, hvis du holder hjemme med bilen, og du ikke har fået den sat i stikket, men du har en nabo, som eventuelt kan komme over med stikket, og du kan se, at din bil er ved at være under 20 procent, så kunne man jo godt komme over og så bede naboen om lige at sætte det stik i. Ja, det ville jo være rart. Der ville det give mening. Ja. Helt sikkert. Men en anden ting, der også er med elbilerne, det er, hvis du nu forestiller dig, at du er ude at rejse i en periode, hvor det er rigtig koldt udenfor, jamen så har bilerne jo et system, som er med til at varme. batterierne op, hvis de bliver for kolde, så de ikke tager skade. Det bruger også strøm. Derfor vil det være en fordel, hvis du sætter stikket i, når du nu bor hjemme eller har mulighed for at lade hjemme. Det kan du ikke gøre ude i en lufthavn, for der kan du ikke tillade dig at reservere sådan en ladestander i en måned. For eksempel når det så er varmt, fordi nu sagde du bare koldt. Når det er varmt, så har Tesla et program,
Det er altså ikke alle biler, der har det, men Tesla har et program, hvor du kan sætte, at den skal beskytte kabinen med AC. Det vil sige, at du sætter den til, at den maksimum er 30-40 grader. Jeg kan ikke huske, om der også er 45. Men det skal selvfølgelig også slås fra, for det står også bare og pumper dig ud af med at bruge strøm, for at kabinen ikke bliver varm. Og på sådan en dag, selvom det er overskyet og sådan noget, så bliver der hurtigt over 30-40 grader inde i sådan en kabine. Slå det fra. så det ikke bruger strøm. Og det bruger jo også lidt strøm nede på batterierne. Hvis de bliver ekstra ophedet, så begynder AC-anlægget også at gå i gang. Så sætter den simpelthen køling igennem batterierne. Men det er ikke kun Tesla, det er der virkelig mange elbiler, der har. Så derfor skal man jo altså være opmærksom på, hvor meget strøm, der ryger. Men langt de fleste elbiler kan sagtens tåle at stå i lang tid, hvis du nu fx er afsted på sommerferie i Danmark, og den står udenfor. Fordi her har vi da trods alt et klima,
som er til at have med at gøre for elbilerne. Ja. Andreas, hvad nu, hvis man kommer hjem fra ferie, og der bare overhovedet ikke er strøm på bilen? Hvad gør man så? Jamen, lige i det her tilfælde, så kender jeg jo min bil rimelig godt. Det vil sige, at jeg ved, at herinde under den her klappe her, hvor man også kan bruge den her, hvad hedder den, til at trække bilen med. Slebetort. Slebetort, lige nøjagtigt. Der sidder et par ledninger. Og der skal du simpelthen sætte et 9V batteri til. Og så sker der det, at så åbner den motorhjelmen her. Fordi ellers har du ingen adgang ind der, fordi 12V jo er dødt. Og du kan heller ikke komme til det inde i bilen, fordi 12V-systemet er dødt, så du har ingen infotainmentsystem inde i bilen. Og det er heller ikke sikkert, at du kan komme ind ad dørene i bilen. Og det vil jeg faktisk tvivle på, om man kan. Men lige i det her tilfælde,
så er det et litiumbatteri, et 15,6V batteri, der ligger i den her Tesla Model Y. Og det er simpelthen fordi, at Tesla har haft mange problemer med det. Så de har lavet et litiumbatteri, og det er jo nogle af de første, der har gjort det. Men 15,6V, det er et trælstal, når alt kører på 12V. Det er en anden sag. Men så hernede, der ligger det batteri, så du skal have den her klap op, Og det er jo forskelligt fra elbil til elbil. Derfor er det vigtigt, at du kigger i din instruktionsbog til lige netop din bil. Fordi der er det ikke sikkert, at det lige er sådan en lille dæksel, der sidder ude ved kofangeren, der du skal af. Der kan det være alt muligt andet, at man skal gøre. Og jeg tænker, at fald kan nok helt sikkert hjælpe dig med at komme ned til det. Hvis du ikke har et fald, så bliver det nok lidt dyrt. Men ofte er der, i hvert fald på ældre elbiler, kun det lille batteri, der er løbentør for strøm.
Problemet er bare, at det er det lille batteri, der styrer alle de små ting, som skal fungere for, at bilen kører. Og så er der på de gamle elbiler, der kunne det store batteri, som ellers normalt bruges til at lade det her batteri op, det kunne simpelthen ikke finde ud af det, når det batteri først var løbentør for strøm. Og det stod ikke at måle på det, når det nu stod stille ude i en lufthavn. Det gjorde det først, når der kom tænding på elbilen. Så derfor har man altså situationer med nogle elbiler, hvor du kan stå i en situation, hvor du bare intet kan gøre overhovedet, før der kommer strøm på det lille batteri der. Men tjek bogen til bilen, så er I godt kørende, tænker jeg. Ja, og ellers alliere dig med SOS Vejhjælp eller Falk, og så få dem til at komme og hjælpe dig, så skal du nok komme videre. Det er ikke noget, du skal være nervøs for. Bare roligt, du kommer videre. Andreas, nu sidder vi her ved din bagfæld og kan kigge ind på kaliberen, og det vi skal til at snakke om, det er...
Hvad skal man gøre, når bilen har holdt stille så længe? Fordi der er givetvis et eller andet, der kommer til at ske med din bil. Og du vil højst sandsynligt høre en underlig skuren osv. fra dine bremser. Ja, og det er jo gældende for almindelige brændstofbiler det her også. Men i forhold til at holde bremserne rene, det kan man jo selvfølgelig ikke, når man er på ferie. Så derfor vil der danse rust på dine bremseskiver. Og det er faktisk et kendt problem for de her elbiler. at man ikke rigtig får den slidt nok, så der danner sig rust. Men det vil da også være ved en almindelig diesel eller fossil bil i forbindelse med, at den har holdt stille i en måned. Uden tvivl. Ja. Så derfor skal man jo køre ud og så lave en lettere opbremsning. Ikke en voldsom opbremsning, men en lettere opbremsning. Men alligevel nok, så du får påvirket bagdækkene også til at bremse, fordi det er jo ikke altid, at de bremser.
Nej, der kan det være en fordel, hvis du kører i en elbil, at du lige indstiller den i neutral, inden du begynder at bremse ned, fordi så kobler du ligesom motordelen fra, så den ikke motorbremser, og så er det udelukkende dine bremsekalibre, der kommer til at gå ind på bremseskiverne. Ja, men husk at kontrollere dine omgivelser, så du ikke lige pludselig har en bag op i røven af dig. Ja, det er du ikke. Det vil være ret uheldigt. Det kan vi ikke lide. Men uanset hvad, Så var det lige de råd, vi havde. Hvis det er sådan, at din elbil skal stå stille, fordi du skal på ferie i længere tid. Men hvis du skal ud at køre. Hvis nu jeg skal på langtur, Jacob. Hvad så? Hvis du skal på langtur, Andreas. Så skal du bare ind og se vores video, at vi har lavet med 10 gode råd til, hvad du skal gøre i forbindelse med langtur i din elbil. Men rigtig god ferie til jer derude. Ligegyldigt hvilken ferie. Ha' det godt.
